Mbk Magnum Racing

Historique de mon Mbk Magnum Racing

Je vous présente mon Mbk Magnum Racing de 1995.

J'ai acquis ce Magnum racing en Février 2009, dans un état lamentable; en effet la mobylette n'avait pas tournée depuis plusieurs années et l'ancien propriétaire ne l'entretenais plus.

Les évolutions étape par étape

J'ai donc entrepris de redonner une nouvelle vie à cette Mobylette d'exception qui se fait rare sur nos routes.
J'ai commencé par monter un échappement Doppler ER-1 puis j'ai fibré et mastiqué les carénages qui étaient endommagés et je les ai recouvert d'une peinture blanche. J'ai également repeint le bras oscillant, la béquille et les amortisseurs en blanc mat ainsi que les jantes en noir.
J'ai été contraint de changer la poulie de transmission car celle-ci était voilée! Je l'ai donc remplacée pour une poulie en aluminium.

Plus tard, j'ai installé un rétroviseur F1 en carbone, un compteur Sigma de vélo. J'ai changé les pneus d'origine qui étaient complètement lisses par des pneu Hutchinson GP1.

Le travail sur la partie cycle étant en partie terminé, j'ai effectué une révision complète du moteur, à savoir le changement des segments, des joints moteur et joints d'admission.
La cloche d'embrayage du variateur a également été changée car les garnitures étaient très usées!
Une vidange du circuit de refroidissement du haut moteur Airsal à été effectuée.

Après cela, le carburateur 15 Sha Dell-orto à été nettoyé et réglé.

Partie moteur de mon Mbk Magnum Racing

- Haut moteur Airsal
- Pot Doppler ER-1
- Carburateur de 15 SHA
- Pipe de 15
- Bougie B9ES
- Clapet Adige

Partie cycle de mon Mbk Magnum Racing

- Peinture blanche et noire
- Coque mastiquée
- Rétroviseur F1 carbone look
- Amortisseurs Paioli à gaz
- Lèche roue maison
- Pneus Hutchinton GP1
- Compteur de vélo Sigma
- Guidon racing
- Couronne 56 dents
- Poulie aluminium

Photos