103 RCX "Magnum XR Fast"
Préparation de ma 103 RCX avec kit 90 Airsal, carburateur 17.5, variateur Malossi avec galets de 7 grammes et pot Doppler avec cartouche Giannelli.
Partie moteur de ma 103 RCX
- Préparation moteur avec kit 90 Airsal
- Carburateur 17.5
- Variateur Malossi avec galets de 7 grammes
- Pot Doppler avec cartouche Giannelli
Partie cycle de mon 103 RCX
- Bulle et coque arrière de 51 Magnum Racing XR adaptée
- Jante avant de MBK 51 Magnum Racing XR
- Guidon bracelet
- Fixation de la coque arrière ressoudée sur le cadre
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| Le 14 Juillet 2011 à 20:52 | |
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Tu fait du combien avec tout sa ?!
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| Le 14 Juillet 2011 à 21:04 | |
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120 km/h en descente  (j'avou que l'esthétique est un peu pourri ^^) mais elle en a dans l'moteur 
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| Le 15 Juillet 2011 à 18:59 | |
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A oui sa marche bien mais essaye de la refaire propre niveau esthétique comme sa elle sera parfaite !
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| Le 16 Juillet 2011 à 17:53 | |
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ça va être dure ^^ elle est comme beaucoup de mes projets : faites avec des potes puis revendu x) actuellement on boss sur un bicylindre sur 103 SPX (préparé avec kit 100 zeta X 2, carbu 21 ou plus X 2 etc... )
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| Le 16 Juillet 2011 à 23:05 | |
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Ok Ok !
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Vilebrequin bidalot 103 spx-rcx
Courroie 103 spx/rcx crantée
Courroie malossi spx/rcx
Vilebrequin conti chr pgt 103 spx/rcx
Vilebrequin teknix pgt 103 spx / rcx
Peugeot 103 MVL "magnum xr"
103 RCX "racing 8"
MBK Magnum Racing XR "Flash Player"
MBK 51 alias "la salamandre"
Photos/histoire d'une MBK Magnum racing xr
103 SPX magnum racing XR peinture violette
103 SPX magnum racing XR peinture violette
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