103 RCX Red & Black
Voici ma nouvelle mob : un 103 RCX refait à neuf, racheté 350 euros...
Partie cycle 103 RCX Red & Black
- Retro type origine chrome
- Carénage lateraux new generation
- Béquille latérale chrome
- Peinture perso
Partie moteur 103 RCX Red & Black
- Haut moteur et bas moteur origine
- Pot Conti CHR (pas sur la photo)
- Carburateur de 15 mm Dell'Orto
- Pipe de 15 mm
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Note de l'article : 3.5 / 5 (2 avis)
| Le 25 Juillet 2011 à 18:20 | |
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Bien beau ce RCX. Il lui manque juste l'optique lenticulaire avant du Fox FXR, qui s'adapte à ton phare d'origine, en noir, pour finir l'avant et virer cet affreux feux d'origine.
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| Le 19 Août 2011 à 21:02 | |
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non il ne faut rien toucher !!! sinon elle perdra sont charme simple et basique !
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| Le 31 Août 2011 à 19:42 | |
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superbe mais je voudrais savoir ou ta eu ton guidon bracelet svp 
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| Le 20 Janvier 2012 à 11:53 | |
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il fodrait changer le pot aussi 
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| Le 29 Avril 2012 à 00:48 | |
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j'ai une rcx comme toi mais je trouve que c'est un peu simple se rouge seul.sinon chapeau
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Pignon peugeot 103 spx-rcx
Vilebrequin bidalot 103 spx-rcx
Courroie malossi spx/rcx
Vilebrequin conti chr pgt 103 spx/rcx
Vilebrequin teknix pgt 103 spx / rcx
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