103 SPX DRAG MHR TEAM 2 Piaggio course longue
Présentation d'une mob de run comme on en voit de moins en moins. C'est une Peugeot 103 SPX DRAG MHR TEAM 2. Variateur Malossi Variotop grande plage.
Partie moteur de103 SPX DRAG
- Carters moteur Malossi de 103 retravaillé
- Pipe Polini modifiée du kit Big Valve de Booster
- Boîte à clapets Top Perf V Force 3 de Minarelli AM6
- Vilebrequin MALOSSI 103 PEUGEOT course longue 42,1 mm, changement de bielle pour une 85 mm Malossi RHQ
- Haut moteur MALOSSI MHR TEAM 2 de PIAGGIO avec plot de culasse modifié
- Variateur Malossi Variotop grande plage
- Pot Stage6 R1400 de scooter Piaggio modifié
- Allumage PVL digital rotor interne Bidalot
- Ressort moteur réglable GIRAUDO
- Carburateur 28 mm Dell'Orto VHST Red Edition
- Filtre à air Stage 6
- Radiateur Peugeot Speed FIGHT 2
Partie cycle Peugeot 103 SPX de course
- Cadre 103 SPX modifié et renforcé
- Fourche EBR MASTER HYDRAULIQUE
- Amortisseurs Paioli de SPX
- Jante avant de 16 pouces GRIMECA alu avec pneu SAVA 2 1/2
- KIT Frein à disque Grimeca usine
- Pince de frein AJP de SHERCO avec durite aviation et son maitre cylindre Grimeca
- Jante arrière de 17 pouces GRIMECA étoile alu avec pneu MICHELIN M29 S 2 3/4
- Frein arrière à tambour de 90 mm
- Barre de renfort en titane
- Selle de BIDALOT G2 modifié
- Tête de fourche MAGNUM RACING première génération.
- Compte-tours et température STAGE 6
- Compteur STAGE 6
- Pédale lanceur faite maison sur rotule
- Guidon bracelet
- Flasque Faco chromée
- Robinet d'essence Malossi de mécaboite
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Note de l'article : 5 / 5 (3 avis)
12 Fin
| Le 01 Août 2012 à 01:48 | |
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wahou !!! alors celle la elle doit water severe Oo, elle est deja passer sur le banc qu'on reve encore un peu ?
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| Le 01 Août 2012 à 10:41 | |
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tres belle prepa moteur et j en dirais autant en ce qui concerne la partie cycle je tire mon chapeau au proprio ! sinon j ai hate de voir ce qu elle donne sur un banc d essai et je dois pas etre le seul ! |
| Le 05 Août 2012 à 23:37 | |
| Le 06 Août 2012 à 23:19 | |
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pfolala mais quel machine de fou !!! mais c'est quoi ce gros trou qu'elle a quand tu accelere plein gaz ?? et c'est quoi l'interet d'avoir doubler la course ? en tout cas bravo elle est vraimen magnifique, le seule truk que j'accroche pas vraiment c'est les durites de radia sa fait sale mais bon, magnifique boulot, et le malossi mais quel bete ce cylindre !!
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| Le 09 Août 2012 à 20:53 | |
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super cette mob,sa doit envoyé la
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Notations 1 à 1 sur 1
| Le 01 Août 2012 à 01:22 | ||||||||||||
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Béquille latérale chromée ciao
Câble de compteur fox / spx-rcxcarré 2mm
Vilebrequin ttp racing 103 spx
Pignon peugeot 103 spx-rcx
Vilebrequin bidalot 103 spx-rcx
Fiche technique : 103 SPX
Boîte à clapet Malossi
Mon 103 Spx
Réviser sont embrayage type 103 spx
103 RCX GIRAUDO G2
Custom : Peugeot 103 Chopper Extreme 
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