Publié le 01 Novembre 2004
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Pour cela il vous faudra : un bloc piston. un arrache volant. une clé de ¢ 10 une clé de ¢ 17 ou 16 1 Pour commencer, introduisez le...
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Pour cela il vous faudra :
-un bloc piston.
-un arrache volant.
-une clé de ¢ 10
-une clé de ¢ 17 ou 16
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1 Pour commencer, introduisez le bloque-piston (disponible chez votre pro pour 5 à 10 euro) dans le puit de la bougie (bien sur retirez la bougie au préalable). Serrez le normalement comme vous serrez vos bougies.
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2 Ensuite tournez l'allumage jusqu'au moment ou le piston vient buter contre le bloc piston. Ensuite vous pouvez desserrer la vis de l'allumage sans problème.
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3 Une fois l'écrou de l'allumage retiré, passons à sa cloche. Il vous faut un arrache-volant (disponible chez votre pro pour 5 à 10 euros).

un arache volant
Serrez la première partie dans le pas de vis de l'allumage jusqu'au bout. Attention, il faut vraiment bien le serrer sinon vous risquer d'abîmer le pas de vis.
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4 Ensuite serrez la vis centrale de l'arrache volant et si votre cloche ne part pas après avoir serrer assez fort tapoter sur ses côtés a l'aide d'un petit marteau.
Attention, si vous avez un allumage à clavette, ne la perdez surtout pas en démontant, et en remontant placez la bien dans les cavitées indiquées par les flèches sur l'image.

attention
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5 Voila, vous venez de retirer votre cloche ensuite désserrez les 2 vis de 10 qui tiennent le plateau de bobine. En dessous du plateau, il y a de nouveau 2 vis.
vis de serage de la plateforme de la bobine

vis de serage de la platte forme de bobine
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6Faites de même et retirez le support de l'allumage ainsi tout l'allumage.
vis qui tiennent le support de l'allumage au carter

vise qui tiennent le suport de l'Allumage au carter
pas de vis sur les carter de la plateforme de l'allumage

pas de vis sur les carter de la platte forme de l'Allumage
Ne perdez pas les vis et surtout le boulon car ce ne sont pas des tailles standard. Elles sont introuvables dans un magasin de bricolage, croyez-en mon expérience.
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5