Démonter un carburateur de 103 ou 51

Démontage d’un carburateur de 103 et 51 (photo d’un 19mm phbg) Voila comment démonté son carburateur pour le nettoyé ou changer le gicleur .

Matériel a possédé avant de commencer :
  1 tournevis plat ou en croix
  1 clé de ¢10mm
  1 clé de ¢ 7mm
  une pince plate

 1 nous allons commencez par démonter le system d’accélération et ses pièces (le pointeau) c’est le même étapes sur les carburateurs de 15mm. Commencez par deviser les deux vis situées sur le carburateur. Ensuite retirer le tout du logement du carburateur. et pour finir retiré le câble du pointeau et le ressort.
 1pointeau
 2resort
 3socle
 4durite d’essence
 2 voila ensuite il faut retirer le system de starter. Devisé la vis de support de gaine a l’aide d’une clé de 10 ¢ Ensuite retirer le tout. Deviser la vis au bout du câble avec une clé de ¢ 7 et retirer le câble de la gaine. Ensuite pièce par pièce vous pouvez les retirer. Pour les carburateurs de 15mm il faut aussi retirer un rond en métal, qui vient se placer devant l’entrée d’air quand on tire sur le câble. Attention : noté bien l’emplacement du ressort.

Retirer également le tuyau pour l’essence.

Si vous avez un carburateur de 15mm retirer également la vis et ensuite le filtre pour le nettoyer.
 3 maintenant il faut démonter tout la partie carburation pour cela munissez vous du tournevis et devisez les 4 vis sur le dessus de la cuve.

 4Voila nous pouvons désormais avoir accès aux gicleurs et au flotteur pour retirer les flotteurs retiré son axe. et ensuite faite attention a ne pas perdre la pièce permettent d’indiquer quand il faut remplir la cuve ou pas.
 5 Retiré les ou le gicleur(s) (si vous avez un carburateur de 15mm) pour cela il vous faut tout simplement un tournevis plat. Celui du centre c’est le gicleur principale (le seul a changer pour régler la carburation) l’autre assez grand c’est le gicleur de ralentit. et le petit je sais plus. N’en perdez aucun.
 Sur les carburateurs de 15 mm vous avez un seul gicleur contrairement au carburateur du diamètre supérieur équipé de 3 comme sur la photo.

 Voila il ne vous reste plus qu’a retiré la vis de richesse. Avec une pince ou un tournevis plat

 voila les pointeau d’un carbu de 15a gauche et a droite d’un carbu de 19mm

 voila c’est fini pour le remontage procedé exactement de la même manière.

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Forum de l'article Démonter un carburateur de 103 ou 51

Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 17 avril 2008, par rorobubu Bonjour je voulais savoir si en démontant le gicleur de la moto il pourrais y avoir un probleme d’huile ?! merci pour votre réponse Répondre à ce message 7 avril 2007, par Tykev Bonjour j’ai un gros probleme avec mon 103 vogue j’ai demonté mon carbu de 12mm et je l’ai remonter elle demare bien mais des que je marrete elle calle au bout de 10 secondes qu’est-ce que je dois faire ?? Répondre à ce message 30 octobre 2006, par thomas oui bonjour j’ai un ti probleme c ke g u un carbu de 15 docasse et je n’est po de floteur vs etes bien daccord ke ca peu po marcher Répondre à ce message 8 septembre 2006, par nortap Bonjour à tous, j’ai un 103 vogue (modèle avec variateur), et il foncionne correctement. Aucun problème de démarrage, même en hiver et par temps humide. Cependant j’ai un soucis à chaque fois que je dois m’arrêter (stop, feu rouge...), la mobylette s’étouffe et cale. EST-CE QUE CELA VIENT DU CARBU ? COMMENT FAIRE POUR LE NETTOYER ? SELON QUELLE FREQUENCE JE DOIS LE FAIRE ? Merci de me répondre : olivierpatron@hotmail.com Répondre à ce message 30 octobre 2006, par thomas ce ke tu dois faire c ke tu demontes ton carbu et tu le trempe dans lessence et tu changes ta bougie par la meme occasion 4 septembre 2005, par jackass si tu croi ke sa vien du gicleure c simple tu le démonte é tu soufle dan le cu du gicleur si c pa bouché c ke sa ne vien pa de lui é un conseil si vou voulé monté un carbu ki na tourné depui longten vérifié ke la ou tu mé la durite c pa bouché car sa arrive assé souven Répondre à ce message 9 juillet 2005 bonjour a tous j ai un 103spx a kick probleme de demarrage avec le kike pouvais me donner un tyaux merci a l avance Répondre à ce message 5 juillet 2005 Pour information le petit gicleur est le gicleur de ralenti Et je veut vous dire que votre site est très bien fait Salut @+ Répondre à ce message 31 mai 2005, par loisel jeremy bonjour j’ai un petit probleme dans le demarage de ma 103 et je pence que c’est le gicleur et je voudrais savoir comment netoyer le gicleur sans l’abimer merci bien Répondre à ce message 30 octobre 2006, par thomas pour le netoyer tu le demonde en esayan de po labimer et tu donne un pti cou de souflette dessu 20 février 2005, par ben j’ai le méme prob peut tu m aider Répondre à ce message 1er février 2005, par ludo j’ ai une 103 sp j ai un carbu de 15 avec la piéce qui permet de remplir la cuve d un carbu de 14 et je fais du 30 km avec un vario malossi pot kenji sa peut-il veunir de la piéce qui remplir la cuve ? POURé tu me dit comment fait pour la réparé merci d avance Répondre à ce message 30 octobre 2006, par thomas je te file mon adresse thomasmob@hotmail.fr et viens mexpliker kes kis passe sur ta brelle 7 décembre 2006, par lecoutix en fait on dit pas brelle mais breil (je crois) en tous cas votre site est génial