Peugeot 103 spx de julien

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juju
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Publié le 14 Février 2006
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peugeot 103 spx Moteur de cette peugeot 103 cylindre et piston de fox, culasse surcompressée, vilbrequin doppler er1, pot doppler,...

peugeot 103 spx

Moteur de cette peugeot 103

-cylindre et piston de fox, -culasse surcompressée, -vilbrequin doppler er1, -pot doppler, -clapet axwin, -carbu de 15mm, -pipe dr de 15mm, -vario malossi multivar, -transmission 11x56, -galet doppler de 3.5g, -allumage recalé à 2mm avant le pmh

Esthétique

-fourche ebr, -cache chromé latéraux, -garde boue f1, -rétro f1 peint en noir mat, -cadre peint en bleu, -garde boue chromé retravaillé a l'arriere, -phare rectangulaire, -feux chromé derriere, -guidons bracelet, -compteur 90km/h et sigma sport + plaque malossi faite maison, -béquille latérale, -porte bagage perso, -barre de renfort en inox faite maison, -cache allumage chromé, -bras oscillant, jantes, poulie et pot peint en noir, -suspension paioli hydraulique, -pneus michelin M29S, -autocollants bidalot et perso sur les carters, -selle rabaissée -patte de réhaussement à l'arriere

Performances de la SPX

90km/h sur le plat, 82 en monté et 97 en descente

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5

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