Peugeot 103 spx de julien

Moteur de cette peugeot 103

 cylindre et piston de fox,
 culasse surcompressée,
 vilbrequin doppler er1,
 pot doppler,
 clapet axwin,
 carbu de 15mm,
 pipe dr de 15mm,
 vario malossi multivar,
 transmission 11x56,
 galet doppler de 3.5g,
 allumage recalé à 2mm avant le pmh

Esthétique

 fourche ebr,
 cache chromé latéraux,
 garde boue f1,
 rétro f1 peint en noir mat,
 cadre peint en bleu,
 garde boue chromé retravaillé a l’arriere,
 phare rectangulaire,
 feux chromé derriere,
 guidons bracelet,
 compteur 90km/h et sigma sport + plaque malossi faite maison,
 béquille latérale,
 porte bagage perso,
 barre de renfort en inox faite maison,
 cache allumage chromé,
 bras oscillant, jantes, poulie et pot peint en noir,
 suspension paioli hydraulique,
 pneus michelin M29S,
 autocollants bidalot et perso sur les carters,
 selle rabaissée
 patte de réhaussement à l’arriere

Performances de la SPX

90km/h sur le plat, 82 en monté et 97 en descente

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Compteur aiguille + digitale

Peugeot 103 spx

Vue sur le malossi multivar

La 103 de derrière

Jolie bécane !

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 12 avril 2007, par Nessbe un conseil si tu veut vraiment avoir dla peche !!!! met une pipe de 17 et carbu de 17 tu va etre heureux !!! :) Répondre à ce message 6 mars 2006, par kenny ta une putin de belle brele qui dechir. change ta transmission et mai une 11*48 et tu tapera au moin le 105 Répondre à ce message