Bidalot G2 Team Avgas

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Mobcustom
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Publié le 22 Février 2006
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Configuration du moteur G2 : Moteur inversé, pot sous la selle, carbu en partie inferieure Carters maisons taillés dans la masse, volume...

Configuration du moteur G2 :

-Moteur inversé, pot sous la selle, carbu en partie inferieure -Carters maisons taillés dans la masse, volume interchangeables -Culasse maison à plot decomposable -Cylindre Polini liquide de scooter MBK nitro -Piston Doppler -Embiellage Bidalot, bielle Metrakit -Roulements TB celeron de scooter -Pompe à eau électrique Bosh -Pot maison, silencieux Bidalot -Carbu maison 19mm
- Admission maison, lamelles polini -Bougie NGK B11 EVX -Allumage PVL à 5.4 av PMH -Boite à air de kart -Vario grande plage Bidalot -Poulie alu Bidalot -Lanceur Bidalot

Pièces partie cycle :

-Modifs support moteur -Cadre bidalot modifié -Carénages Willy Hubert -2 Peintures perso Poggiali/Rossi -Reservoir Bidalot modifié -Compte tour, mano, compteur de vitesse digital -Couronnes maison -Fourche Païoli/Bidalot 32mm -Freinage av: Grimeca 220mm -Monoamortisseur Fox (VTT) -Pneus Michelin M29 Competition

Puissance de ce G2 :

-Puissance : 15chv à 16 500trs/min -Prepa moteur : Bazard Eric

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5