Fonctionnement du carburateur

Comment ça marche ?

Le carbu alimente le moteur avec un mélange explosif air/essence. Ce mélange est un dosage précis composé de 20 grs d'air pour 1 gr d'essence quelque soit le régime moteur. L'air et l'essence se mélangent en passant à travers le conduit du carburateur. C'est la dépression provoquée par le passage de l'air qui va aspirer de l'essence à travers les gicleurs. Comme la dépression n'est pas proportionnelle au régime moteur, le constructeur a donc prévu plusieurs circuits d'alimentation en fonction de la position du boisseau. 1) Au ralenti,seul le gicleur de ralenti fonctionne, le diffuseur du gicleur principal étant obturé par l'aiguille (qui est solidaire du boisseau). 2) En marche, au fur et a mesure que le boisseau monte, l'aiguille ouvre progressivement le diffuseur du gicleur principal.

3) Un circuit supplémentaire, appelé starter, permet une suralimentation en essence quand le moteur est froid.

Schéma général du carbu :

Légende :
1	câble de commande
2	ressort de boisseau
3	arrivée d'huile (version scoot)
4	arrivée d'essance
5	couvercle
6	arrivée d'air
7	boisseau
8	flotteur
9	cuve
10	gicleur principal
11	diffuseur
12	gicleur de ralenti
13	pointeau
14	aiguille