103 chrono café racer

Salut je suis l’auteur de 103 POLINI BABY ! mais j’ai changé de speudo. Je viens de terminer mon dernier 103, il s’agit d’un 103 CRONO de 1988 que j’ai acheté à l’état d’épave car tout était a refaire et il manquait baucoup de pièces.Sinon , j’ai placé le boitier CDI et la cellule redraisseusendans la boite à outil. Aujourd’hui certaines pièces sont de collections car elles sont introuvables en neuf en magasins ou sur internet.

Sa description :

*La partie cycle :

 cadre de 103 chrono
 coque de 103 chrono
 fourche PAIOLI de MAGNUM XR hydrolique
 amortisseurs arrières hydroliques de 38 CM
 gentes de MAGNUM XR
 pneumatique M 29 S à l’avant 2-1/2 17 , à l’arrière 2-3/4 17
 feux avant longue portée avec un verre jaune de 15 watts
 feux arrière moullé dans la coque de 4 watts
 selle PEUGEOT rabaissé pour l’assise
 boite à outil mastiqué sur le cadre
 reppose pied en U torsadé chromé
 guidon Z BAR de 7 CM torsadé chromé
 béquille latérale torsadée chromée
 porte bagage d’origine coupée chromé
 peintures noire métallisé , argent et rouge feux
 garde boue avant F1 coupé et mastiqué
 poignées mousses rouge
 frein à disque avant identique aux BOOSTER SPIRIT
 rétroviseur type F1 chromé

*Le moteur :

 filtre à aire type corné chromé POLINI
 coude à 90° entre le carburateur et le filtre à aire
 carburateur DELLORTO 17.5 avec aiguille w7, pulvérisateur de 2.5 MM , gicleur principal 90
 pipe d’admission 17.5 MALOSSI à élettes de refroidissements retravaillé et polis (collection)
 boite à clapet horizontal a double lamelles epoxy supperposées (l’une en U l’autre recouvrant le U) (collection)
 carter moteur type 103 SP retravaillé et polis aux transferts et à l’admision
 vilbrequin PEUGEOT origine
 roullements renforcés
 cilindre FOX retravaillé (jupe arrière coupée au niveau du transfert arrière)
 piston FOX
 culasse de 103 TSE à compresseur (collection)
 pot d’échappement NINJA serpentin (collection)
 allumage de 103 électronique avec boitier CDI débridé
 embrayage origine renforcé et modifié
 variateur GIRAUDO
 courroi crantée
 pouli aluminium a élisse
 transmission 11 *52
 chaine renforcé IRIS OR
 bougie B 9 HS antiparasite NGK

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 25 août 2007, par hold-up-83 comme jaimerais avoir ta mob si tu la vend :dans3ur@hotmail.fr je peux mettre un bon prix ... Répondre à ce message 7 avril 2007, par magnumracing45 Trop belle, ou as-tu eu ton pot, car sur le forum, plusieurs le recherche ? Répondre à ce message 14 avril 2007, par 2 roues Salut, j’ai trouvé le pot dans une puce deux roues dans le 76 (Seine Maritime)à Elbeuf.Là-bas les puces ont lieu deux fois par an en avril et en octobre. Sinon j’en est un autre c’est un Polini et je ne m’en sert pas ou encore on peut en trouvé sur E-BAY. J’ai changé d’adresse mail la nouvelle est :polygonnal@hotmail.fr. 5 décembre 2006, par nonoze Salut, je cherche un ninja vario en bon état comme le tiens depuis bien longtemps ! Si jamais ça t’interesse, je peux t’en proposer 70 euros. email/messenger : nonoze@hotmail.com / pseudo mobcustom : nonoze Répondre à ce message 10 décembre 2006, par 2 roues Salut pour le pot Ninja vario si tu veux je peux t’en avoir un neuf mais c’est un vario 2 pour 103.En ce qui concerne les pièces dit moi ce que tu as et on vera vici mon adresse mail : cassius27@hotmail.fr. 11 décembre 2006, par 2 roues Salut tout compte fait je veux bien te vendre le pot Ninja vario 1 pour 75 euros sans les frais de port.Sinon le pot est propre mais il a été débridé (la chicane a été retirée). 2 roues 17 novembre 2006, par bourvil51 mouai un peu laide niveau estethique peinture ect..mais niveau moteur c pas mal Répondre à ce message 30 novembre 2006, par 2 roues Salut et bien écoute il faut pour tous les gouts mais l’essentiel ne prime pas sur l’estétique ou le moteur mais sur le travail qui a été effectué et la recherche des pièces de collections. 21 octobre 2006, par symon dis comment tu a fait pour faire les flammes sur le reservoir ?cest tro bien ! Répondre à ce message 21 octobre 2006, par 2 roues Salut pour les flammes du réservoir c’est pas difficile il te faut une paire de ciseau , du vénillia , et de la peinture.Dans un premier temps j’ai peint le réservoir en gris puis j’ai posé le vénillia avec le motif désiré sur la peinture grise.Après j’ai protégé le reste du cadre avec du papier journal et j’ai peints le reste en rouge.Une fois sec tu retir le vénillia et la le tour est joué !!!!! C’est la technique du pochoire. Par contre fais gaf avec les peintures car si je mettais le gris sur le rouge j’obtenais des clocs alors fais test avant tout. 15 octobre 2006, par symon ptin elle dechire grave ta brelle man !!!!!chapo !!!!! Répondre à ce message 20 octobre 2006, par 2 roues Merci c’est cool de ta part