Test kit G2 POLINI liquide 40.2

J’ai un kit 50 POLINI G2 liquide pour 103 que j’ai testé dont je vais vous en transmettre ses caractéristiques.

Sa description :

 culasse , cylindre , piston aluminium en diamètre 40,2 mm
 cylindre avec revêtement nickalsil
 6 transferts avec la lumières d’échappement en W
 piston monosegment

Les critiques :

• Les points positifs :

C’est un kit liquide qui est puissant grace a ses 6 transferts et sa culasse bi- hémisphérique et ses diagrammes qui sont élevés.

Il possède du coupe a bas régime mais ce kit une fois bien réglé se lance à partir de 30 km/h avec une carbu de 17.5 (aiguille plus grosse que l’origine genre W9 avec un gicleur principale plus gros) il a donc une énorme reprise !

Aussi ce kit ce lance très haut dans les tours grâce à ces grands diagrammes et avec un très bon pot débridé.

• Les points négatifs :

Ce kit demande un changement régulier du segment environ tous les 500-1000 kms car sinon un segment trop usé se place dans la lumière d’échappement en W et provoque un gros serrage.

Sinon il possède une usure qui n’est pas négligeable au niveau de l’épaisseur du nickelsil car ce dernier s’use et devient inéxistant du haut du cylindre vers le bas à force des kilomètres à partir de 7000 kms environ.

Pour finir ce kit est encore facilement trouvable chez les professionnels de la marque POLINI le vendant environ 195 euros ou alors on peut le trouver sur internet (stokey) pour la somme de 210 euros environ.

Votez mobcustom !

les 6 transferts

Le kit G2 POLINI 40.2

Le kit G2 POLINI 40.2 et son piston.

L’usure du nikelsil en haut du cylindre (...)

A titre de comparaison le kit 50 à gauche et (...)

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 18 mai 2008, par 2 roues Salut, bon au sujet des diagramme tout dépend comment on monte le cylindre avec une cal ou non.De plus je ne me suis pas amuser à reprendre la notice puisque je donne des indications de réglage que j’ai personnellement effectué. De plus la notice demande une segmentation tout les 2000 Km. Les diagrammes avec une cal de 2 mm sont de 180 a l’échappement et de 125 sur les latéraux. Si tu as des infos il serait plus nécessaire à toi de faire un nouvel article au lieu de critiquer. Répondre à ce message 30 janvier 2008, par mars29200 voir ici ! bon, ba désolé mon gars, mais ton test il est bidon ! tu nous parles des diagrammes élevés du cylindre, mais tu ne les donnent même pas ! en gros, tu nous récite la doc fournie dans la boite. un bon test aurait consisté a donner les diagrammes, le volume de la chambre de combustion, le diamètre du venturi .... dommage, tu avais le kit entre les main, tu aurais put écrire un super article ! Répondre à ce message