Préparation des carters de peugeot 103

Alors tout d’abord voici les différents carters : les creux et les pleins. Les creux ne sont pas préparables ! ici à gauche les creux et à droite les pleins :

Alors voici l’intérieurs des carters :

Et la préparation que l’on va effectuer :

Donc le matériel : limes, dremel et papier a poncer 180, 400, 600, 1000 les limes : de gauche à droite : lime de genève (petite lime), lime de tronçonneuse ( casser le bout, la c’est pas fait car je l’ai prêter), lime carrer, plate, triangle, ronde, demi-lune :

La dremel :

Alors tout d’abord, on va commencer par agrandir les transferts des carters à la dremel (la taille est selon votre kit) :

On passe ensuite à la préparation de l’admission, donc limer ou j’ai mis un trais noir (on peu aller plus loin si vous voulez) :

Mettre les carters dans l’étau entre deux planches de bois :

Et limer a la lime plate :

Après cela fait, on passe au ponçage qui est très long et surtout très chiant !!

Donc on commence par poncer légèrement au 180 pour enlever les grosses rayures (papier normal). Et on passe ensuite au papier à l’eau. On commence au 400, puis 600, encore 400, 600 et finir au 1000. Si vous voyez que vous pouvez améliorer ne pas hésitez a ressortir les limes ! Puis après poncer ... les carters doivent être le mieux poli possible pour un meilleur écoulement de l’essence !!

@didi ;)

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 5 février 2008, par putch pourrais tu me dire de quelle marque sont tes carters plein merci Répondre à ce message 11 janvier 2007, par jlouis je suit d accord si tu lime trop les roulement son pas asser lubrifier fait 50km demonte et tu vera bye Répondre à ce message 26 décembre 2006, par 2 roues modification de l’article Salut je viens de lire ta préparation des cartes qui est intéressante , mais il faut faut apporter une modification très importante sur l’article. Le problème est que si tu limes trop tes cartes sur le bas de la boite a clapet il y a un risque important de noyer le moteur et surtout d’appauvrir la lubrification des roullements ! Pour cela il est préférable de limer les carters coté admition vers le haut et non vers le bas. Répondre à ce message 26 décembre 2006, par @didi non pas forcément, car tu amène plus d’essance donc une meilleur admition, cela fonction pareil, si tu lime par endessous sa n’aurais pas vraiment d’effet ...