Préparer des carters moteur + peinture

ATTENTION ! Cette pièce une fois fini ne doit que servir pour un usage en piste fermer.

Comment faire pour éviter de dépensé de l’argent, dans des carters,alors que vous pouvez facilement les préparer vous même. Vous pourrez aussi les adaptés par apport au transfères de votre haut moteur au millimètre .

Premièrement ; Démonter votre moteur,prenez votre haut moteur et un joint d’ambase dorigine.

Photo N°1

joint et haut moteur 50polini

Deuxièmement ; Placez le joint sur le haut moteur en l’occurrence comme c’est montré sur la photo un kit 50 polini, mettez deux goujons ou deux visses pour pas que le joint ne puisse bouger ,puis prenez un cutteur ou un scalpelle,et découper le joint a ras des transfère du haut moteur.

Photo N°2

Placez le joint sur le haut moteur

Photo N°3

découpez le joint

Voir le résulta

Photo N°4

Résulta du joint une fois coupé

Troisièmement ; Placerle joint sur vos cartères puis a l’aide dun feutre, tracer le surplut de matière sur les cartères .

Photo N°5

Placez le joint puis tracez.

Sixièmement ; A l’aide dune drémelle et dun embout aproprié meulez le surplut de matière, a laide du tracage fait avec le marqueur.

Photo N°6

meulez a laide dune drémelle.

Une fois fini soufflet et nettoyez-les.

Photo N°7

cartère une fois fini davoir fini de les travailler

Septièmement ; prendre du papier a poncer ,du 380 a sec et poncer entièrement vos carters et surtout l’endroit ou vous avez travaillez les transfères,ensuite mettez un coup au 800 a sec,ainsi vos carters seront polie, vous gagnerez encore de la puissance. VOIR PHOTOS N°8et9

Photo N°10

cartères une fois fini

le résulta fini !

Et si vous aimez la finition , passez un coup de toile verte ,on les trouve souvent au dos d’une éponge de vaisselle, ensuite nettoyez les au diluant nettoyant,soufflez , séchez, et mettez un coup de peinture haut température .

Photo N°11

mise en peinture

Voila, j’ai procéder a cette opération sur mon moteur, je peux vous garantir qu’il y a une grosse différence.

Votez mobcustom !

Photo N°1

joint et haut moteur 50polini

Photo N°2

Placez le joint sur le (...)

Photo N°3

découpez le joint

Photo N°4

Résulta du joint une fois (...)

Photo N°5

Placez le joint puis tracez.

Photo N°6

meulez a laide dune drémelle.

Photo N°7

cartère une fois fini davoir

Photo N°8

poncer les cartères

Photo N°9

résulta cartères polie

Photo N°10

cartères une fois fini

Photo N°11

mise en peinture

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Forum de l'article Préparer des carters moteur + peinture

Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 17 juillet 2007, par 51truck tro stylé lé carters jador é kan tu di de la puissance tu ve dir vitesse ou acceleration Répondre à ce message 15 avril 2007, par pierre13 esque tu c comment polire des pieces repond stp Répondre à ce message 12 avril 2007, par titi31 sa fé gagné en pointe ??? si oui cb ????? on consomme cb un peu + ou bocou + merci sinon ya mon adresse mail : rx50_31_titi@hotmail.fr Répondre à ce message 2 mars 2007, par alex est ce que c’est pareil sur pocket bike et on gagne combien de km/h ? réponds moi stp Répondre à ce message 4 avril 2007, par glanlan tu doi pa bcp gagner en vitesse mé en accélération oui o démarage tu part en weeling kan tu lime les carters mé par contre tu consomme énormémen et sa marche sur les pcket bike 9 janvier 2007, par slimshady50 salut a tous je vens des piece pr mbk 51 !! carenage evasion complet + bulle un vario giraudo un kit 75cc ac pat de vis mort mai possibilité de mettre une patte pr fiwé le pot !! et des piece moteur d’origine (cardu, culasse, cylindre, bielle, vario, pot et ossi un cadre de 51 ac bequille lateral torsaD , un pot gianelli, des suspension a gaz paioli et quidon sport ....... si vs etes vraimen interraiC prenné mon adress msn : kev45500@hotmail.fr a++ Répondre à ce message 7 janvier 2007, par florian je vien de changer mon pot j’ai mi un pot bidalot je fai du 80KH et je ver changer mon vario mai je ne sai pas koi mète comme marque Répondre à ce message 8 janvier 2007, par vsnoah salut,ca dépend si ta un origine ou si té kité,je pens que si tu monte a 80Km tu dois ètre dorigine,a moin que ta un kit et que tarrive pas a le lancer a cause du vario dorigine,bien que le pot bidalot et top,dailleur jai enlever mon doppler pour mettre un bidalot,autant il marche sur kit,et de préférence kit 75,autant il marche pas térible sur origine,du moin cest mon avis.pour la question du vario,se que je peux te dire sur deux vario que jai en ce moment, le doppler Er2 a galet avec embrayage très pratique niveau règlage niveau ralenti ta bécane ne calle pas quand tu t"arrète,niveau prix. puis le giraudo a masselotte en prise directe,moin pratique niveau règlage "il sufit de se fabriquer une clé a laine pour éviter de démonter le vario de la bécane",mais un peut plus performent que le Er2. il ya aussi le Er3 a masselote je ne lai jamais essayer mais daprès se que jai entendus, par ci, par la ,il et très fragile,maintenent tout dépend ton budjet ,les bidalot sont très bon mais très chère,il faudrait parlé sur MSN pour voir ta configuration moteur.A+ 9 janvier 2007, par slimshady50 salut bah moi si tu veu j’te vend un vario giraudo !!