Fiche technique de la suzuki ts 50 à boîte automatique année du MIN 81 sortie année 87 :
Se ts 50 existe en deux couleurs, noir et blanc : ( + voir parking)
Monocylindre deux temps, admission par lamelle, refroidi par air.
Alésage : 41 mm
Course : 37.8 mm
Cylindrée : 49 cmcube
Culasse en alliage léger, avec ailette, chambre de combustion en cuvette, avec bougie légèrement inclinée.
Cylindre en alliage léger chemisé fonte, doté de 3 transferts intérieurs.
Piston en alliage léger, calotte bombée, muni de 2 segments. Axe du piston 10x33 mm
Diagramme :
transfert : 108°
échapemment : 135°
Moto démarrant au kick.
Fourche télescopique à amortisseur hydrolique aillant un débatement de 145 mm.
Bras oscillant arrière carré monter sur silentblocs, et des amortisseurs hydrolique de 124 mm de débattement.
Frein avant à tambour de 110 mm et frein arrière à tambour de 110 mm.
Roues à rayon avec jantes en acier chromer :
avant => 2.50x21 pouces, gonflage 1.50 bars
arrière => 3.00x18 pouces, gonflage 2.00 bars
Dimensions et poids :
Longueur => 2,07 m
Largeur => 81.5 cm
Hauteur (au compteur) => 1.105 m
Hauteur (à la selle) => 87 cm
Empattement => de 1.250 m à 1.270 m
Garde au sol => 22.7 cm
Poids à vide total => 83 kg
Réservoir d’environ 6 litres
voila !
@didi ;)
Forum de l'article Fiche Technique : Suzuki ts 50 automatique
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19 juillet 2008,
par marc
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| Bonjour,
Je possède une TS 50 suzuki et j’aurais aimé savoir où je pourrais trouver des galets d’embrayage...
Merci d’avance
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24 février 2008,
par st333f
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| bonjour,
je voudrait savoir,
j’ai acheter recemment ce modèle de bécane est le vendeur m’a dit qu’il y avait un problème avec la pompe a huile.
Alors je voudrait vous demander :
1 - est il possible de supprimer la pompe a huile et fonctionner au mélange ?
2 - ou bien pouvez vous m’indiquer la marche a suivre pour la procédure de réglage de l’arrivée de d’huile au carburateur et de tout le système d’huile en fait ...
merci, aurevoir +++
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15 septembre 2007,
par raphael_3mob
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| salut j ai une TS 50 de 1995 et j ai tout le cable del umiere cligno et klaxon de debranché help my je voudrai les schema de tout sa svp c une boite manuelle mon adress : raphael.braconnier@hotmail.fr
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4 août 2007,
par themicro
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| slt moi aussi j’ai une ts 50 et jaimerai bien la passer en boite à vitesse manuelle car elle en automatique et le moteur fonctionne donc j’aimerai savoir si je doit ajouter une boite a mon moteur ,changer le moteur entier ou changer que le bas moteur. sil faut changer le (bas)moteur quel moteur s’adapte sur ma ts 50
merci de vos reponse
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21 avril 2007,
par Tomuss
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| Salut,
Moi aussi j’ai 2 Suzuki ts, j’aimerai avoir un peu d’aide pour les remettre en état, bon l’une d’entre elle est en pièce, mais l’autre est un peu prêt entière ;
 les problèmes :
Donc c’est une Suzuki ts avec une boite manuel 5 rapport, carbu17.5, le cylindre ne doit pas être d’origine (kit 80cc sans clapet, le cylindre ne possède pas d’emplacement pour les clapets, problème de retour de gaz dans la boite a air via le carbu) si quelqu’un connaît une solution pour le problème de retour de gaz (sûrement le réglage de l’allumage).
Problème de réglage d’allumage (quand j’accélère la moto fait des ruptures elle pétarade) si quelqu’un connaît le réglage exact pour l’allumage.
Autre et dernier problème, la culasse, la bougie ne tient plus, le filetage est foiré, aurait il un moyen de faire tenir la bougie ?
MERCI, toute vos réponses me seront utiles.
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17 avril 2007,
par ness28
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| bonjour a tous, j’aimerai remettre en etat mon 50 ts mais je n’arrive pas a trouver son schema electrique.
quelqu’un l’aurait-il ou bien aurait un lien a me donner ??
merci d’avance
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19 mars 2007,
par @Jet
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Salut a TOUS !!J’ai une Suzuki TS 50 avec une boite a 6 rapports et a refroidiss a liquid.J ’voudrai savoir kel est le diamètre adécoi pour 1 Alésage ?
- 25 mars 2007,
par iceman
salut a tous je posséde une TS 50 cylindre retravaillé carbu 19 pot débridé ; je voudrais savoir si en enlevant des billes du plateau d embrayage on gagne quelque chose
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18 mars 2007,
par TITI
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| Salut, merci pour ces infos.
je viens de démonter le moteur et j’aurai besoin de qqs infos complémentaires
1- la côte des disques d’embrayage (épaisseur, quantité)
2- le diamêtre des galets
3- le diamêtre du diabolo en queue de vilbrequin
4- réglage du mécanisme de kick, car pas d’action sur le vilo
5- nombre de billes ds l’embrayage
6- calage préconisé du plateau d’allumage repère 4 traits (en avant en arrière ?)
7- réglage des vis de richesse et d’air
8- y at’il un réglage sur la pompe à huile ?
9- le moteur semble tourner trop vite
10- peut on trouver une revue technique détaillée ?
je te remercie par avance des infos que tu pourras me fournir
TITI
- 18 mars 2007,
par @didi
salut alors je vais essayer de t’aider ^^
1-ne doit pas être inférieur à 2.7 mm
2-aucune idée c’est des origines, faudrait que je mesure
3-euh pas compris photo ?
4-en faite y’a pas de réglage, regarde si dans le carter tu as mis la bague de kick dans le bon sens sinon sa marche pas !
5-yen a 10 billes mais tu peu en mettre 8
6-remettre le startor en place, le positionner de façon que l’axe de la vis supérieur droit soit positionné à égale distance des repère 22 et 18 graver sur le support (en clair sur le startor tu as 3 trait bin tu prend le trait du milieu et tu serre de façon que le milieu de la vis sous au milieu des 3 traits compris ?)
7-gicleur d’air : 1.1, vis d’air (richesse) : desserrée de 1.5 tour
8-oui bien sur, tu vois ou ta ton carbu, ou le boiseau passe à l’extérieur tu as uen visse, tu la dévisse et tu va voir une poincon dans le boiseau par le trou, ba quand tu vois ce poincon dans le trou, il faut que le levier de la pompe à huile se lève au même moment, il faut régler avec la tension du cable de la pompe à huile, compris ?
9-bin j’ne c’tes rien di comme sa sa me dit rien ...
10-oui on peu la trouver, je l’ai actuellement dans les mains, elle s’appelle la revue moto technique n°64, si tu veux plus de préscision dit le moi.
Je te conseil de venir sur le forum mobcustom car c’tes pas ici que l’on va t’aider ... ;)
a+
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