Et voici mon second 103SP

Après la présentation de ma première brèle que vous pouvez voir >>ici<<<, je vous présente une autre 103Sp. Celle-ci est une ancienne 103 Chrono. Attention, cette mob n’est pas encore terminée.

Pour vous donner un avant goût, elle n’est pas faite pour rouler sur la route...

La première étape à été de tout démonter et de savoir ce que je voulais garder. Pour la partie cycle, j’ai commencé par couper la partie arrière du cadre et je suis suis ensuite attaqué au masticage. Il m’a fallu pas moins d’une semaine pour tout mastiquer (réservoir, partie arrière, bras oscillant). J’ai choisi une couleur verte métalisée BMW pour couvrir le tout car je trouve cette couleur plutôt agressive. Pour accompagner ce vert, j’ai troqué les bonnes vielles jantes 10 batons par des jantes à élices (de 103 RCX) que j’ai recouvert d’un noir brillant. Pour finir, j’ai fait faire un dragon sur le réservoir couleur noir et blanc. Je me suis ensuite débarassé de toutes les choses encombrantes et lourdes (phares, carters, porte-bagages, garde-boue...) La fourche (EBR) est réglable grâce à des tés Paioli et pour éviter le "guidonnage", j’ai mis un vérin de direction.

Pour la partie moteur, j’ai fait appel à un G2 Malossi monté sur des carters d’origine mais retravaillé sur les parties admission et transferts. Une boite à clapet de 19 vient assembler le tout. Le carburateur, quant à lui, est un Dell’Orto de 17.5 en montage souple. L’allumage est resté d’origine (CDI) et il me manque la partie transmission. Je compte mettre un vario Malossi ou Giraudo et une poulie avec embrayage. Après il me faudra monter uin pompe à eau pour faire refroidir correctement ce moteur et enfin mettre un pot correct (actuellement un Ninja à pompe)

Si vous avez des questions....

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