Peugeot 103 by 103evolution

Ecrit par :

Articles : 49
Niveau de l'auteur :

Publié le 10 Novembre 2007
Article lu 10384 fois

Votes pour et contre cet article :

- -
Peugeot 103 by 103evolution

Partie Moteur du 103: Pot Bidalot Racing replica 2006 Carbu Dell'Orto 15 Pipe DR 15 Clapets Bidalot G1/G2 Junior aluminum Embrayage...

Partie Moteur du 103:


- Pot Bidalot Racing replica 2006
- Carbu Dell'Orto 15
- Pipe DR 15
- Clapets Bidalot G1/G2 Junior aluminum
- Embrayage renforcé Giraudo
- Cloche RGD chromé
- Variateur RGD titanium à masselote
- Moteur Airsal 6 transferts d40 avec le piston monosegement
- Transmission 10*56
- Bas moteur préparé et renforcé
- Bielle polie
- Carter préparé polissage de l'intérieur agrandissement de l'admission
- Roulements C3 "compétition"
- Allumage MVT à avance variable

Partie Cycle du 103:


- Liserets chromés sur le bords des jantes
- Frein à disque avant de MBK Rocket + maitre cylindre Brembo + patte maison usinée en plus de 10 heures
- Poignée de frein blanche
- Calle pied de dirt bike + polissage du support
- Peinture bleu lagon et blanc maison
- Fourche EBR semi-hydrolique
- Amortisseur Païoli à gaz 600 grammes compétition
- Réhausse maison
- Compteur Sigma Sport
- Guidon TNT chromé
- Poignée TNT Konick chromé
- Starter chromé
- Tirage rapide
- Barre de renfort coudée chromé
- Prise d'air sur le carter du coffre
- Béquille adaptable chromée
- Carter allumage chromé
- Selle en skaï noir maison
- Feu rouge TNT Lexus
- Rétro F1 chromé TNT
- Toutes les écopes grillagées
- Bulle TNT Manga
- radiateur + l’ecope RCX new model
- Contacteur à clés
- Poignée de frein avant blanc TNT
- Tableau de bords réalisé sur une plaque d'aluminium 3 mm
- Garde boue arrière recoupé

Histoire:

Mon grand-père acheta cette mob et décéda plus tard. Ensuite mon père la récupéra pour allez au boulot et ensuite je lui récupéra et eu envie de la restaurer en un beau tuning pour rendre hommage à mon grand-père donc mon père me proposa de faire une peinture (l'actuelle) puis m'apprit les bases de la mécanique. J'ai commencé à piloter le 103 à 10 ans dans le pré à côté de chez moi puis je passa sur la route dans mon quartier puis enfin je passa le BSR et je pouvait après 4 ans d'attente rouler sur la route. Vous pouvez retrouver toutes les modifications de ma 103 dans le parking du forum Bientôt une mise à jours des photos.
Retour à la rubrique : Le parking PEUGEOT 103
Il n'y a pas encore de commentaire sur cet article
-

Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5

charte Pour plus de sécurité faite réparer votre cyclomoteur par un professionnel agréé afin d'éviter de mettre votre vie en danger. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
Partenaires : Quad | scooter | Wholesale | Sospc-en-ligne | Information moto | Need | Hexa-moto.com