Partie Moteur du 103:
- Pot Bidalot Racing replica 2006
- Carbu Dell'Orto 15
- Pipe DR 15
- Clapets Bidalot G1/G2 Junior aluminum
- Embrayage renforcé Giraudo
- Cloche RGD chromé
- Variateur RGD titanium à masselote
- Moteur Airsal 6 transferts d40 avec le piston monosegement
- Transmission 10*56
- Bas moteur préparé et renforcé
- Bielle polie
- Carter préparé polissage de l'intérieur agrandissement de l'admission
- Roulements C3 "compétition"
- Allumage MVT à avance variable
Partie Cycle du 103:
- Liserets chromés sur le bords des jantes
- Frein à disque avant de MBK Rocket + maitre cylindre Brembo + patte maison usinée en plus de 10 heures
- Poignée de frein blanche
- Calle pied de dirt bike + polissage du support
- Peinture bleu lagon et blanc maison
- Fourche EBR semi-hydrolique
- Amortisseur Païoli à gaz 600 grammes compétition
- Réhausse maison
- Compteur Sigma Sport
- Guidon TNT chromé
- Poignée TNT Konick chromé
- Starter chromé
- Tirage rapide
- Barre de renfort coudée chromé
- Prise d'air sur le carter du coffre
- Béquille adaptable chromée
- Carter allumage chromé
- Selle en skaï noir maison
- Feu rouge TNT Lexus
- Rétro F1 chromé TNT
- Toutes les écopes grillagées
- Bulle TNT Manga
- radiateur + l’ecope RCX new model
- Contacteur à clés
- Poignée de frein avant blanc TNT
- Tableau de bords réalisé sur une plaque d'aluminium 3 mm
- Garde boue arrière recoupé