Peugeot 103 SPX #1 by jewel-dream

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jewel-dream
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Publié le 19 Septembre 2007
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Partie Moteur: Haut moteur origine Carbu Dell'Orto 15 + pipe 15 + clapet fibre Echappement G1 Ninja d'époque Variateur Doppler Partie...

Partie Moteur:

- Haut moteur origine
- Carbu Dell'Orto 15 + pipe 15 + clapet fibre
- Echappement G1 Ninja d'époque
- Variateur Doppler

Partie Cycle:

- Garde boue avant de 103 Spx en polyster retravaillé maison
- Garde boue arriere de 103 Spx raccourci avec feux arrière perso
- Cache lattéraux de 103 Spx retravaillé et racourci
- Cadre avec réservoir cercueil barre carré moulé
- Peinture pistolet, aérographe
- Selle 103 Spx
- Fourche rabaissée au max avec T de fourche modifié
- Porte bagage de 103 Spx chromée
- Frein à disque avant 4 pistons Ajp avec disque Grimeca + platine Grimeca
- Kit poignée chromée
- Levier luxe chromée
- Phare rectangle

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5