Démonter un allumage dont l'écrou est grippé par ViNCe

Allumage à rupteurs type NOVI sur moteur AV7: Ci-dessous vous trouverez la procédure à suivre pour démonter la cloche d'un allumage lorsque l'écrou de celui-ci est grippé. Attention cette méthode est à réaliser si vous avez essayez toutes les autres méthodes, car elle détériore la cloche ainsi que l'écrou.

Temps nécessaire:

30 minutes

Outillage:

Une meuleuse (lapidaire) et un disque à tronçonner le plus fin possible, car plus fin il sera et moins il y aura de détérioration, pince multiprise, clé à choc

Première étape:

Tout d'abord, mettez un bloque piston et essayez d'ouvrir l'allumage avec une clé à vidange (carré) ou une clé à choc (pétoire) qui se branche sur un compresseur. Il faut dévisser dans le sens de rotation du moteur, c'est à dire dans le sens des aiguilles d'une montre, le sens inverse d'un pas de vis classique. Si l'écrou ne vient pas, ne pas forcer car le bloque piston peut abîmer ou même trouer le piston.

Deuxième étape:

Munissez vous d'une meuleuse et d'un disque assez fin. Il va falloir passer le disque tout autour de l'écrou, entre l'écrou et la cloche. Il faut prendre son temps afin de ne pas tout casser, mais surtout il faut rester le plus perpendiculaire possible à l'axe de l'allumage (vilebrequin). J'ai mis 10 petites minutes à découper l'écrou.

Troisième étape:

Attention c'est chaud. Laissez refroidir la cloche. Dévissez ensuite l'écrou avec votre clé à vidange (carré) ou une pince multiprise. Dévissez dans le sens des aiguilles d'une montre. Normalement, l'écrou vient tout seul. Si ce n'est pas le cas, essayez avec un peu de dégrippant.

Quatrième étape:

Pour remonter le tout, utilisez des rondelles pour combler l'épaisseur d'écrou supprimée avec le lapidaire. J'ai utilisé deux rondelles , une en caoutchouc pour épouser la forme irrégulière du dessous de l'écrou et une autre en carton, elle sert d'habitude de joint pour la plomberie. Utilisez le bloque piston et vissez bien fort, mais pas trop, jusqu'à ce que les rondelles soient bien comprimées. Pour finir, faites une marque sur l'écrou et la cloche d'allumage pour vérifier que l'ensemble ne se déserre pas.

Allumage à rupteurs type NOVI sur moteur AV7: Ci-dessous vous trouverez la procédure à suivre pour démonter la cloche d'un allumage lorsque l'écrou de celui-ci est grippé. Attention cette méthode est à réaliser si vous avez essayez toutes les autres méthodes, car elle détériore la cloche ainsi que l'écrou.

Temps nécessaire:

30 minutes

Outillage:

Une meuleuse (lapidaire) et un disque à tronçonner le plus fin possible, car plus fin il sera et moins il y aura de détérioration, pince multiprise, clé à choc

Première étape:

Tout d'abord, mettez un bloque piston et essayez d'ouvrir l'allumage avec une clé à vidange (carré) ou une clé à choc (pétoire) qui se branche sur un compresseur. Il faut dévisser dans le sens de rotation du moteur, c'est à dire dans le sens des aiguilles d'une montre, le sens inverse d'un pas de vis classique. Si l'écrou ne vient pas, ne pas forcer car le bloque piston peut abîmer ou même trouer le piston.

Deuxième étape:

Munissez vous d'une meuleuse et d'un disque assez fin. Il va falloir passer le disque tout autour de l'écrou, entre l'écrou et la cloche. Il faut prendre son temps afin de ne pas tout casser, mais surtout il faut rester le plus perpendiculaire possible à l'axe de l'allumage (vilebrequin). J'ai mis 10 petites minutes à découper l'écrou.

Troisième étape:

Attention c'est chaud. Laissez refroidir la cloche. Dévissez ensuite l'écrou avec votre clé à vidange (carré) ou une pince multiprise. Dévissez dans le sens des aiguilles d'une montre. Normalement, l'écrou vient tout seul. Si ce n'est pas le cas, essayez avec un peu de dégrippant.

Quatrième étape:

Pour remonter le tout, utilisez des rondelles pour combler l'épaisseur d'écrou supprimée avec le lapidaire. J'ai utilisé deux rondelles , une en caoutchouc pour épouser la forme irrégulière du dessous de l'écrou et une autre en carton, elle sert d'habitude de joint pour la plomberie. Utilisez le bloque piston et vissez bien fort, mais pas trop, jusqu'à ce que les rondelles soient bien comprimées. Pour finir, faites une marque sur l'écrou et la cloche d'allumage pour vérifier que l'ensemble ne se déserre pas.