The 103 SP by MAT7
Voilà mon 103 SP tout d'origine sauf l'estétique. Je l'ai acheté d'origine et j'ai fais plein de modifs dessus.Partie Moteur: Full origine (pas...
Voilà mon 103 SP tout d'origine sauf l'estétique. Je l'ai acheté d'origine et j'ai fais plein de modifs dessus.
Partie Moteur:
- Full origine (pas pour longtemps)
Partie Cycle:
- Peinture perso
- Tête de fourche
- Selle rabaissée
- Barre de renfort chromée
- Boite a outils chromée
- Calles pieds
- Rétroviseur
- Garde boue F1
- Compteur 103
- Néon maison
- Porte bagages chromée
Performances:
- 65kmh pour l'instant
Modifications à venir:
- Guidon Racing chromé
- Pot Ninja G2 Open Carte Noire
- Variateur Doppler er3
- Carbu Dell'Orto 19
- Pipe de 19
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Pignon peugeot 103 sp-mvl
Garde boue chromé sp-mv / mbk
Vilebrequin ttp racing 103 sp électronique
Courroie 103 sp/mvl ventico renforcée lisse
Ressort moteur réglable polini 103 sp-mv
Peugeot 103 sp Purple Réplica
Peugeot 103 SP BlackRed
Et voici mon second 103SP
Mise à jour du 103Sp d'Alex
Allumage rupteur peugeot 103 sp
Mise à jour de la 103 SP d'Herculos
103 Sp by Ben 
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