MBK 51 de mob51blue

Partie Moteur du 51 :

 HM Gilardoni LC 50cc
 Variateur Bidalot 100mm
 Roulements renforcés
 Carbu Dell’Orto 17.5 Montage souple
 Pipe de 17
 Pot Giannelli Carré d’As
 Cartouche Bidalot RR à absorption
 Transmission 11*56
 Allumage Moryama Callé 1,4 mm Av PMH
 Bas moteur préparé et poli
 Culasse origine préparée
 Clapets Bidalot
 Pédale lanceur maison
 Ressort moteur origine durci

Partie Cycle du 51 :

 Guidon street blanc TNT
 Tête de fourche Duke redecoupée
 Bulle fumée
 Double barre de renfort
 Fourche chromée
 Peinture bleu et blanc by carossier
 Compteur Sigma type vélo
 Carénages XR
 Coque GP réadapté selle blanche
 Amortisseur 320 mm ressort blanc
 Tableau de bord perso incrusté sur la double barre de renfort
 Rétro F1
 Cale pieds chromés repliable 600 Kawa
 Coupe contact type course
 Feu à leds
 Poulie alu Doppler
 Béquille latérale chromée
 Bouchons valve bleu
 Pneu M29S
 Revêtement Peugeot

Performances :

 Très bonne accélération
 Tres bonne pointe
 Moteur coupleux

Histoire :

Je l’ai recu en piteux état. Quand je l’ai recu elle était roulante mais pas totalement le caoutchou qui était entre la pipe et le carbu etait troué et avait plein de prise d’air. L’esthétique était médiocre peinture morte, pot rouillé, bras oscillant rouillé, guidon rouillé, selle morte, barre de renfort rouillé, moteur un peu rouillé et gras, fourche tordu et rouillée, pas de poigné de freins, un seul repose pied, poulie toute rouillée, pneus usés et je ne sais plus quoi d’autres, roulements de direction mort.

Votez mobcustom !

---