Comment bien prendre un virage

( écrtit le : 27 février 2005 )

Sponsors Concours 2008 :

Lorsque vous prenez de l’angle ou des virage en cross et ke vous méttez le pied et bien il faut appuyer fort sur le pied extérieur restez sur cale pied. Cela va va coucher la moto et permettre d’avoir plus de vitesse dans le virage.

Personnelement j’ai éssayer sur la route et sa marche nikel vs avez une impression de glice. C’est bizard mais cela donne beaucoup plus de confiance.

Mais attention si la roue avan chasse de la trajectoire c’est la gamelle assurer a 99% des cas.

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22 février 2007, par DTman_94

Sa ve dire ke si tu fé sa, sa fé come lé supermot’ tu pars en glisse ???

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27 juin 2006, par SkyTyphon

"Mais attention si la roue avan chasse de la trajectoire c’est la gamelle assurer a 99% des cas."

Pour le pourcent qui reste, tendez la jambe interieure, poussez dessus (sans tirer sr le guidon pour le pas alleger la fourche, question d’appui sur le bitume) et caressez le frein arriere (lachez les gaz doucement dans le cas d’un virage a droite) ! quoiqu’il en soit, chercher a redresser la direction et la machine, et viser un point droit devant pour entamer le freinage !

PS : perso ça marche, la preuve, troisieme pneu avant sur un SM, pas une seule gamelle ! ;)

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18 juillet 2005

"Mais attention si la roue avan chasse de la trajectoire c’est la gamelle assurer a 99% des cas."

Très exact, c’est ça le deux roues....La roue AR qui part en saucisse c’est ratrapable, par contre si c’est la roues AV c’est vautrage de gueule. Alors faites gaff quand vous approcher un virage ou un sens giratoire et que vous voyer que la route est mouiller humide ou brillante, ça peut ne pas etre de l’eau mais de l’huile ou de l’essence ou une autre saloperie et là mème a 20 tu te retrouve en pleine glissade ! J’en ai fait la triste expèrience !

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