Démontage variateur/embrayage MBK d'origine
Ci dessous vous trouverez la procédure pour démonter le variateur/embrayage sur MBK d'origine.Outillage:Marte au, burin, clé à molette, tournevis...
Ci dessous vous trouverez la procédure pour démonter le variateur/embrayage sur MBK d'origine.
Outillage:
Marteau, burin, clé à molette, tournevis plat, clé à sangle1ère étape:
Placer le variateur dans un étau pour pouvoir défaire la vis.
Attention parfois les filetages sont inversés donc si vous n'y parvenez pas, pensez-y.
2ème étape:
Déposer la joue fixe en filetage normal à l'aide de la clé à sangle.
On obtient alors ça:
Voici de quoi se compose la variateur.
3ème étape:
Démonter la partie embrayage en démontant les vis entourées en vert sur la photo.
4ème étape:
Déposer les machoires d'embrayage avec un tournevis.
Voici de quoi se compose entièrement un variateur/embrayage.
Ci-dessous, des eXemples de cages pouvant être présent dans le variateur.
3 galets:
3 billes:
4 billes:
Pour nettoyer, utiliser le dremel avec une brosse métallique, voici le résultat.
Avant:
Après:
Il ne vous reste plus qu'à tout remonter :)
Ci dessous vous trouverez la procédure pour démonter le variateur/embrayage sur MBK d'origine.
Outillage:
Marteau, burin, clé à molette, tournevis plat, clé à sangle1ère étape:
Placer le variateur dans un étau pour pouvoir défaire la vis.
Attention parfois les filetages sont inversés donc si vous n'y parvenez pas, pensez-y.
2ème étape:
Déposer la joue fixe en filetage normal à l'aide de la clé à sangle.
On obtient alors ça:
Voici de quoi se compose la variateur.
3ème étape:
Démonter la partie embrayage en démontant les vis entourées en vert sur la photo.
4ème étape:
Déposer les machoires d'embrayage avec un tournevis.
Voici de quoi se compose entièrement un variateur/embrayage.
Ci-dessous, des eXemples de cages pouvant être présent dans le variateur.
3 galets:
3 billes:
4 billes:
Pour nettoyer, utiliser le dremel avec une brosse métallique, voici le résultat.
Avant:
Après:
Il ne vous reste plus qu'à tout remonter :)
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Note de l'article : 5 / 5 (1 avis)
| Le 10 Octobre 2011 à 18:06 | |
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bel article, bravo !
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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Toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h sont formellement interdites. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
