Ci dessous vous trouverez la procédure pour durcir le ressort moteur d'origine de votre 51.Outillage:Un tube qui rentre pile dans le ressort...
| Le 20 Avril 2011 à 18:50 | |
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jai essayer sans le tube avec une plus grosse vis sa marche aussi,mais moi bien je pense
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| Le 03 Septembre 2011 à 20:47 | |
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oui mais sa change quoi niveau perf ?
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| Le 08 Novembre 2011 à 23:31 | |
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sa la baisse,sa empêche le moteur de s'orienter,le ressort agis comme un correcteur qui aide le vario a faire remonter la courroie et résultat elle se bloque seulement a la moitié de la poulie,au contraire il faut l'attendrir ou soulever le pot quand on monte dans les tour avec son pied pour aider le ressort a faire remonter le moteur mais ce n'est pas recomender
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| Le 08 Novembre 2011 à 23:49 | |
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pardon pour le double post mais je ne peut pas motif le ressort en question agis bel et bien comme un correcteur en faite quand on monte dans une cote,quand on accélère sa agis comme une seconde vitesse qui régule les tours minute pour la montée(sa évite a la courroie de remonter trop vite ce qui fais ralentir,en faite c'est une simple assistance au galets un peut lourd,on peut le durcir quand on as des galets plus leger que ceux d'origine mais sa reste un réglage fin et au final il faut en acheter qui sont adapter au galets ou faire le système d comme dit ce tuto |
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5