Calcul de l'écart entre le piston et la culasse
Calcul de l'écart piston culasse appelé aussi "écrasement".Les outils: Du fil d'étain, un cutter, un pied à coulisse, du scotch et un jeu de...
Calcul de l'écart piston
- culasse appelé aussi "écrasement".
- culasse appelé aussi "écrasement".
Les outils:
Du fil d'étain, un cutter, un pied à coulisse, du scotch et un jeu de cales. Commencez par couper un bout de fil d'eétain au cutter:
Remontez votre moteur normalement avec les joints (vous pouvez enlever les segments pour faciliter les remontages succesifs ne remontez pas la culasse maintenant)
Placez votre fil d'étain comme ceci (il faudra poncer un peu le piston pour que le scotch tienne):
Remontez la culasse sans bougie:
Serrez normalement
Tournez votre allumage j'usqu'à ce que ca force (au PMH) il faudra forcer pour que le piston passe:
Repassez plusieurs fois pour bien écraser le fil d'étain:
Démontez voilà votre fil d'étain:
A l'aide d'un pied à coulisse regardez combien fait le fil d'étain sur le bord:
Celui ci fait 0.54mm vous devez avoir une valeur entre 0.3 et 0.9.
Je vous conseille 0.6 qui est le plus polivalent.
(0.3 pour plus de compression 0.9 pour moins de compression).
Article écrit par illyes
Calcul de l'écart piston
- culasse appelé aussi "écrasement".
- culasse appelé aussi "écrasement".
Les outils:
Du fil d'étain, un cutter, un pied à coulisse, du scotch et un jeu de cales. Commencez par couper un bout de fil d'eétain au cutter:
Remontez votre moteur normalement avec les joints (vous pouvez enlever les segments pour faciliter les remontages succesifs ne remontez pas la culasse maintenant)
Placez votre fil d'étain comme ceci (il faudra poncer un peu le piston pour que le scotch tienne):
Remontez la culasse sans bougie:
Serrez normalement
Tournez votre allumage j'usqu'à ce que ca force (au PMH) il faudra forcer pour que le piston passe:
Repassez plusieurs fois pour bien écraser le fil d'étain:
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A l'aide d'un pied à coulisse regardez combien fait le fil d'étain sur le bord:
Celui ci fait 0.54mm vous devez avoir une valeur entre 0.3 et 0.9.
Je vous conseille 0.6 qui est le plus polivalent.
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Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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