Calcul de l’écart entre le piston et la culasse

Calcul de l’écart piston - culasse appelé aussi "écrasement".

Les outils :

Du fil d’étain, un cutter, un pied à coulisse, du scotch et un jeu de cales.

Commencez par couper un bout de fil d’eétain au cutter :

Remontez votre moteur normalement avec les joints (vous pouvez enlever les segments pour faciliter les remontages succesifs ne remontez pas la culasse maintenant) Placez votre fil d’étain comme ceci (il faudra poncer un peu le piston pour que le scotch tienne) :

Remontez la culasse sans bougie :

Serrez normalement

Tournez votre allumage j’usqu’à ce que ca force (au PMH) il faudra forcer pour que le piston passe :

Repassez plusieurs fois pour bien écraser le fil d’étain : Démontez voilà votre fil d’étain :

A l’aide d’un pied à coulisse regardez combien fait le fil d’étain sur le bord :

Celui ci fait 0.54mm vous devez avoir une valeur entre 0.3 et 0.9. Je vous conseille 0.6 qui est le plus polivalent. (0.3 pour plus de compression 0.9 pour moins de compression).

Article écrit par illyes

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 11 janvier 2008, par TECHNOPHAGE Ben sa sert a savoir combien il faut enlever ou limer sur la culasse, pour avoir une culasse surcompressee... Répondre à ce message 3 janvier 2008, par puik enfaite sa sert sert a quoi de faire sa ? Répondre à ce message