Ecrit par :
Cleme
Articles : 303
Niveau de l'auteur :
Publié le 17 Décembre 2007
Article lu 10731 fois
Votes pour et contre cet article :
-
-
Vous avez cassé l’ergot de votre piston ? Ou le piston ne correspond pas au cylindre ?Je vais vous expliquer comment faire cette manipulation....
Vous avez cassé l’ergot de votre piston ? Ou le piston ne correspond pas au cylindre ?
Je vais vous expliquer comment faire cette manipulation.
Outillage:
Des forets, une perceuse, un piston, une tige en métal de 1.5mm de diamètre, un tournevis et un marteau, un pied à coulisse
Commencez par tracer le cylindre au niveau ou vous voulez faire passer l’ergot pour cela prenez un marqueur et tracez:
Faites la même marque au piston:
Mesurez le diamètre de votre tige à l’aide d’un pied à coulisse, j’ai relevé 1.54mm donc je fais percer à 1.5mm
il faut toujours percer à un diamètre inférieur.
Il faut adapter votre piston au trou que vous venez de faire il doit dépasser de 1.2mm environ du font de la gorge du piston:
Il faut emmancher en force l’ergot dans trou, pour cela un bon tournevis et un marteau et le travail et terminé.
Article écrit par Florent51Xr
Vous avez cassé l’ergot de votre piston ? Ou le piston ne correspond pas au cylindre ?
Je vais vous expliquer comment faire cette manipulation.
Outillage:
Des forets, une perceuse, un piston, une tige en métal de 1.5mm de diamètre, un tournevis et un marteau, un pied à coulisse
Commencez par tracer le cylindre au niveau ou vous voulez faire passer l’ergot pour cela prenez un marqueur et tracez:
Faites la même marque au piston:
Mesurez le diamètre de votre tige à l’aide d’un pied à coulisse, j’ai relevé 1.54mm donc je fais percer à 1.5mm
il faut toujours percer à un diamètre inférieur.
Il faut adapter votre piston au trou que vous venez de faire il doit dépasser de 1.2mm environ du font de la gorge du piston:
Il faut emmancher en force l’ergot dans trou, pour cela un bon tournevis et un marteau et le travail et terminé.
Article écrit par Florent51Xr
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5