La célèbre Derbi GPR préparé par Dam-Sport

( écrtit le : 27 décembre 2007 )

Sponsors Concours 2008 :

Partie Moteur du Derbi GPR Dam-Sport :

Kit 80cc (alésage 50mm) Malossi MHR Team préparé de fond en comble pour s’adapter à la course longue

* transferts et lumière d’échappement modifiés * 132° et 135° pour ceux près des boosters * diagramme à l’échappement remonté à 194° * piston modifié et ajusté, perçage (juste une empreinte) sur les 4 coins pour la lubrification * culasse modifiée : 1. angle de chambre combustions passé à 17.5° 2. angle de squich a 11° (piston à 10°) pour augmenter l’effet de chasse 3. forme de la chambre de combustion redefinie pour rester à des valeurs de 15,5/1 de compression et squich 0,5 4. modifications pour monter des joints de culasse kart (15 epaisseurs) pour pouvoir changer le taux de compression indépendamment de la hauteur du cylindre

Bas-moteur préparé, revu lui aussi de fond en comble : canaux amenant les gaz de la boite à clapetts direct vers les transferts laté raux etc...
Vilo Metrakit Pro-Race spécial course longue 43mm avec bielle forgée et maneton 18mm, cage à aiguille argent haut et bas
Roulements très haute vitesse et spy en silicone
Transission primaire MRD , boite de vitesse complète MRD
Allumage PVL avec lumieres et deux courbes (reprogrammées chez KRD)
Boite à clapet NSR avec difuseur en alu
Pipe d’admission MRD
Carburateur KRD competition 28mm usiné dans un corps de 32mm
Echappement SCR racing-line specifique au moteur (du sur mesure :o)
Tourne au mélange avec de l’huile LEXOIL 996 à 2,5%, et 5% de méthanol dans l’essence pour refroidir la combustion
Transmission 14*44
Concernant la cylindrée : alésage 50 mm et course 43 mm, soit 84,43 cc réels