Montage du vario polini speed control (spx/rcx)

Le rôle du variateur est de faire monter dans les tours la mob.

1. Commencer par déposer le carénage.

2. Démonter le cache variateur.

3. Utilisez une barre en fer de Ø 15, ou une clé à pipe d’un diamètre assez gros pour "déboîter" le ressort moteur. Enlever la courroie

4. Desserrez le boulon sur l’axe du vario avec un bloc piston et une clé de 16. Sortez les masselottes de son axe, sans perdre les rondelles !

5. Voila ce que vous devriez avoir une fois les masselottes retirés. Retirez ensuite la cloche, les rondelles, et le cylindre de l’axe.

6. Sur ces photo, vous pouvez voir le variateur reconstitué, avec le boulon, la rondelle, le cylindre, les masselottes, et la cloche.

7. Ici vous voyez la cloche du vario (à gauche), les masselottes (à droite) et le cylindre (au centre).

8. Voila le variateur au grand complets : en haut à gauche, c’est la parti à placer en premier pour le remontage, elle est contre le moteur. en haut à droite : c’est la cloche du vario, les masselottes y sont placé. au centre : c’est les masselottes qui doivent être placé dans la cloche. en bas de droite à gauche : le cylindre, l’écrou, les 2 rondelles à placer avant l’écrou, la rondelle à placer entre le moteur et le vario.

Si vous avez décidé de changer de variateur je vous conseille le polini speed control

9. Ouvrez votre coffret Polini Speed Control, en haut à gauche, il doit y avoir le cloche, recevant les poids, en haut à droite le couvercle avec la flasque, en bas à gauche, il y a 3 sachets de poids (Polini bien sur !), au milieu il y a le "cylindre" et une rondelle, et à droite en bas, il y a 4 plastique protecteur, et des "boites à poids" !

10. Commencez par ouvrir un sachet de poids (par après vous pourrez combiner lourd avec moyen, ou léger !) et mettez les dans une boite, il doit y en avoir 6 (après vous pourrez n’en mettre que 3 !) 11. Ensuite, prenez les petits plastiques en triangle, et poussez les dans leurs enplacement, sur le couvercle du variateur (en haut à gauche dans la boite !) Il faut mettre le coté le plus long à l’interieur, ou le coté en pointe à l’extérieur. Revenons aux poids, après avoir selectionné vos poids, rangez les dans leurs emplacement, sur la cloche du vario, ils doivent être couché dedans (voir photo). Montez ensuite le couvercle, et emmenez le tout près de votre mob, avec le petit "cylindre", et la rondelle.

12. Démontez votre anciens variateur, voir démontage du vario d’origine. Une fois l’axe du variateur libre (photo d’en haut), remontez la rondelle, et la parti contre le moteur du vario d’origine (photo d’en bas).

13. Ensuite montez le petit "cylindre" qui vous est fournit dans la boite, en buté contre la parti de l’ancien vario.

14. Une fois le petit "cylindre" monté sur l’axe, placez le variateur Polini dessus, en tenant le couvercle appuyé contre.

15. Montez la rondelle fournit avec le variateur Speed Control, et l’écrou d’origine. Serrez le variateur à l’aide d’une clé de 16 et d’un bloc piston, sans exagérer ! Mettez ensuite la flasque en appuyant dessus très fort, jusqu’à ce qu’elle entre dans son logement.

16. Voila une photo du Variateur Polini Speed Control monté sur une mob

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 12 février 2007, par thibaultdu38 salut ! je vais macheter un vario polini speed control et je voulais savoir si dans les montées ma brel montera bien cette fois, merci. Et aussi esque je prends le speed control ou un vario RGD titanium ? merci , salut ! Répondre à ce message 15 mars 2007, par mbk 78 Avant que je change mon vario, je me trainait trop dans les côtes assez raides (30/40 km/h) depuis que j’ai changé mon vario ( je connais pas la marque, je l’ai acheté d’occcasion) je monte la même côte à 70km/h ! Y a pas photo ! Le variateur est un élement hyper important dans une prépa, surtout s’il a une grande plage. 29 novembre 2006, par 103 Salut j’ai acheter ce vario aujourd’hui mais il mem manque un plastique en triangle est-ce que si je n’en mets que deux cela suffira ou bien il faut les trois pour un bon fonctionnement du vario ? Et où peut-on acheter des poids de marque Polini svp ? Merci. Répondre à ce message 24 juin 2006, par valendu70 salut a tous !! voila j’ai acheté un vario polini et je n’arrive pas a faire les reglage pour les poids !!! j’ai mis differents poids mais la mob ne s’elence pas !! que mettre comme poids ds mon vario polini !!!merci d avance Répondre à ce message 2 mai 2006, par SilverBob Dictionnaire en ligne...ça vous aidera peut-être Juste une remarque... Le sujet est pas mal...l’un des rares du site qui n’est pas pété de fautes d’orthographe... Quant aux réponse même remarque => A croire que tous les mobeur sont des adolescents prépubaires illétrés... Faites un effort bordel ! Traduction pour ceux qui auraient pas compris : "Just une remark... Le suget es pas mal...L’1 d rares du cite qu’est pas pété de fotes d’autograffe... Quand o réponse maime remark => A croare ke tous les mobeures son des adolessent prépubéres illétrés... Fête un efaur bordail !" Répondre à ce message 12 juillet 2005, par erwan je voudré savoir kel largeur il fé Répondre à ce message 5 juillet 2005, par romain moi jaurai voulu savoir quele vario pourai-je mettre sur mon 103 sp pour gagner en pointe ? MERCI Répondre à ce message 23 mai 2005, par chad o c bon lé gar c prendr la tete pour dé conneri vou d vé pa etre bien matur Répondre à ce message 23 mai 2005, par biloute71 c’est a moi que tu parle ? Répondre à ce message 23 mai 2005, par un cho dla kett et ta mére elle suce ? Répondre à ce message 11 avril 2005 85€ sur la’becanerie Répondre à ce message 9 avril 2005, par arachgab y coute combien ce vario Répondre à ce message