Publié le 11 Février 2008
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Je m'appelle Jérémie, j'ai 28 ans et je vous présente ma 103 que j'ai depuis mes 14 ans. Je l'ai transformé plusieurs fois et celle ci me semble la...
Je m'appelle Jérémie, j'ai 28 ans et je vous présente ma 103 que j'ai depuis mes 14 ans. Je l'ai transformé plusieurs fois et celle ci me semble la plus réussi pour l'instant. La transformation de cette 103 m'a pris beaucoup de temps parce que je voulais un modèle unique avec un moteur et des freins très performant, le tout monté sur un cadre esthétique.
Partie Moteur du 103 Red Custom:
- Cylindre 75 Malossi liquide
- Vilebrequin Bidalot
- Carter Malossi
- Variateur RGD
- Allumage MVT
- Pompe à eau Polini
- Carbu Dell'Orto 25
- Pédale de lanceur Malossi
- Poulie et embrayage Giraudo
- Pot Ninja G1 avec cartouche carbone
- Compte tours MVT
- Compteur de vitesse Sigma
Partie Cycle du 103 Red Custom:
- Cadre raccourci avec feux arrière incorporeé
- Fourche de Booster pour les amortisseurs arrière
- Freins à disque Brembo avant et arrière
- Bras oscillant et fourche chrome
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5