MBK 51 Street Bike de Lexrider
Partie Moteur: Moteur origine Pot Kenji Transmission 11*56 Partie cycle: Montée en café racer Barre de renfort Guidon street...
Partie Moteur:
- Moteur origine
- Pot Kenji
- Transmission 11*56
Partie cycle:
- Montée en café racer
- Barre de renfort
- Guidon street
- Rétro F1 carbone
- Tête de Fourche Halogène carbone double optiques
- Garde boue avant F1
- Béquille torsadée
- Pneu avant 2-1/2 en 17"
- Pneu arrière 2-3/4 en 17"
Performances:
- Vitesse pointe 65 km/h
Histoire :
Née à partir de deux 51 différentes, une pour le moteur et une pour le cadre. Passée du style roadster (au petit phare rond) au style street avec les modifs actuelles qui viennent d'une 103 SP.
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Note de l'article : 5 / 5 (2 avis)
| Le 15 Juillet 2011 à 20:44 | |
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le style roadster est pal mal mais aussi le mode street
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| Le 29 Octobre 2011 à 11:11 | |
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pas mal ta 103 mais faudrait juste que tu change les jante sinon elle gere sa na pas de rapport  mais cmm on fait pour metre photo de profil sur mob custom svp  p  |
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Régulateur de tension éclairage 12v peugeot 103 / fox / mbk 51
Ecrou de variateur mbk 51
Bague de pédalier mbk 51
Goujon de cylindre mbk 51
Condensateur pour mbk 51
MBK 51 street bike noir
51 street-bike "bleu'n blues"
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Présentation de ma MBK 51 Racing Cup jaune et noir
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MBK 51 club "small-tuning"
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