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Fanaticmob
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Publié le 28 Février 2008
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Salut, j'ai déjà fait une présentation de cette mobylette mais elle n'était pas très complète et la photo datait de sa première restauration.Son...
Salut, j'ai déjà fait une présentation de cette mobylette mais elle n'était pas très complète et la photo datait de sa première restauration.
Son histoire:
Cette mobylette est ma première mob, je l'ai découverte chez ma grand mère, elle était dans un hangar, ça faisait 15 ans qu'elle n'avait pas servit, elle était bien rouillée mais le moteur n'était pas bloqué. Une fois chez moi il a juste fallu nettoyer le carbu pour qu'elle démarre.
Ensuite les premières modifications esthétique puis une peinture bleu métallisé. Mais malheureusement la rouille a réapparue sur le réservoir, j'ai donc décidé de la redémonter et de mastiquer le réservoir (pas facile quand on à jamais utilisé de mastic avant) mais le résultat n'est pas trop mal. Je l'ai repeinte en bleu métallisé et voilà le résultat.
Partie Moteur:
- Pot flûte
- Embrayage modifié
Partie Cycle: - Peinture bleu métallisé
- Réservoir mastiqué
- Rétro F1 carbone
- Garde boue avant F1 blanc
- Poignées Konic chromées
- Guidon de 103
- Gaine chromée
- Feu arrière carré en carbone
- Béquille latérale chromé torsadée
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5