Publié le 15 Avril 2008
Article lu 4280 fois
Votes pour et contre cet article :
-
-
Salut je vais vous présenter une de mes anciennes mob une 51 MBK que j'ai un peu modifié.Histoire:J’ ai acheté cette mob 50 euros, elle...
Salut je vais vous présenter une de mes anciennes mob une 51 MBK que j'ai un peu modifié.
Histoire:
J’ai acheté cette mob 50 euros, elle était pas en bon état mais le moteur tournait, il manquait un clips dans le variateur ce qui faisait qu’il touchait sur le carter moteur, il manquait un joint à lèvre sur l’un des carters moteur çe qui faisait que la mob calait dès que je m’arrêtais ou qu’il y avait une petite montée.
Partie Moteur:
- Kit 50 RGD GP
- Culasse Bidalot GR1
- Vilebrequin masse pleine
- Carbu Dell'Orto 15/15 SHA
- Pipe de 15 Doppler
- Clapets Doppler ER2
- Pot Kenji à pompe
- Transmission en 11*48
- Variateur origine prépa, flasque modifié et galets Malossi
- Roulements C4 FAG
- Allumage Ducati/Malossi calé 1.2 avant le PMH
Partie Cycle:
- Base de motobécane 50v
- Cadre modifié, renforcé et soudé
- Peinture réalisée par un professionnel
- Phare avant rectangulaire
- Guidon racing noir
- Poignées TNT
- Pneus Hutchinson
- Garde boue F1 avant et arrière
- Feu arrière rectangulaire
Performances:
Mob qui marchait du feu! Superbe accélération même en 11*48! Et aussi une très bonne pointe sur le plat 85/90km/h
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5