103 "StR€€t RaCeR" by MATT

Voilà je vais vous présenter, l’histoire les modifications apportées à mon 103 et aussi ce que j’ai prévu de faire pour "l’optimiser ".

Son histoire :

Alors à la base, il s’agit d’une 103 MVL évolution. Evolution car elle est munit d’un allumage 12V à capteur interne.
Au début cette mon appartenait auw parents de la copine à mon pere. Les grands parents n’étant plus capable de se déplacer en mob et n’ayant pas le permis décident de vendre les 2 mobs. Une pour moi même et un pour mon frère. Après avoir fixé le prix a 400 € pour les deux mobs, mon père en fait acquisition et me donne la mienne. L’idéale est que ces mobs étaient toutes d’origines et avait fait 4 000 km à 50km/h, un rodage optimal en fait. Donc voilà l’optimisation peut donc commencer. J’ai commencé par changer les pédales par des cales pieds, le pot d’origine par un Kenji, le guidon par des guidons équerres, les bavettes des Gardes Boues coupés, le carbu de 12 Gürtner changé par un 15 SHA, le phare d’origine par une plaque phare DUKE. Ma mob a eu cette config pendant environ 6 mois. Et récemment j’ai monté la mob en street.

Partie Moteur :

 Hm origine
 Culasse Polini
 Boite à Clapets 15mm DR
 Carbu Dell’Orto 15 PHBG motage souple
 Pot Ninja G2
 Transmission 11*56

Partie Cycle :

 Fourche teknix
 Plaque phare Duke
 Poignées Konik (embout carbone)
 Guidon TnT street
 Selle rabaissée reculée
 Petit phare rectangulaire
 Pneu Michelin M29S
 Bouchon de valves
 Carénages et gardes boue arrière recoupés
 Garde boue av F1 (noir)
 Barre de renfort dakar (droite)
 Amorto païoli a ressort en 360mm

Modifications à venir :

 HM fox
 Culasse Polini
 Carter prepa aligner au cylindre et poli
 BAC DR
 Ninja G3
 Vario Doppler ER2 prise direct
 Poulie embro de RCX/SPX (un jour/ pédale de cirette provisoire)
 Transmission 12*56
 Courroie crantée doppler
 Allumage d’origine
 Vilo Malossi MHR
 Roulement renforcé tant qu’a faire

Votez mobcustom !

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