Fiche technique : LUTIN (TT) type peugeot

Présentation :

Apparu au Salon 1954 pour constituer le modèle luxe de la gamme, ce "nouveau" modèle est emprunté à PEUGEOT qui, pour son Type BIMA a réussi - lui - un produit cohérent qui part du même cahier des charges que la Cyclorette. Outre le coloris, les différences avec le jumeau franc-comtois résident dans le feu AR et le porte-bagage, les sacoches tôle qui sont emboutis à Dijon. D’abord dénommé CY L ou VR L , il devient rapidement " Lutin / Fauvette ", puis finalement " Lutin " dans les deux marques.

Partie Moteur :

 Moteur SEMAS (Peugeot) 2 tps de 49 cm3
 Cylindre horizontal, suspendu sous le pédalier
 Allumage et éclairage par volant magnétique
 Transmission primaire par courroie crantée
 Secondaire par galet
 Levier de basculement fixé sur le cadre avec décompresseur synchronisé
 Carburateur doté d’un gros silencieux d’aspiration
 Echappement direct dans le silencieux Wilman sous le moteur

Partie Cycle :

 Cadre "mixte" renforcé
 Roues 600x50
 Pédalier type "vélo"
 Freins à tambour
 Fourche télescopique
 Gardes-boue enveloppants
 Bavette à l’avant
 Réservoir "entre-tubes" de 2,75L
 2 sacoches à outils tôle
 Béquille latérale
 Verrou Neimann optionnel
 Poids environ 35kg
 Vitesse plus de 35 km/h
 Email bleu pastel et décors ivoire

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 16 avril 2008, par Rockrider Salut, j’ai une bima et elle tourne super bien. Si tu a des truc a me demander... J’ai aussi la fiche technique avec tout et tout. PS : Il y a eu trois model de bima. Répondre à ce message