Publié le 20 Avril 2008
Article lu 6838 fois
Votes pour et contre cet article :
-
-
Je vais vous montrer mon solex 3800 que j'ai réalisé avec mon papa quand j'avais 12 ans.L'histoire: Tout commence quand je l'ai trouvé dans le...
Je vais vous montrer mon solex 3800 que j'ai réalisé avec mon papa quand j'avais 12 ans.
L'histoire:
Tout commence quand je l'ai trouvé dans le garage de ma grand mère un ou deux en au par avant. Les pocket bikes n'existaient pas encore et voulant rouler sur autre chose qu'un vélo à traction humaine ^^ je me suis juré de le retaper quand j'aurais l'âge.
Le solex fut oublié les années à suivre et à la nouvelle découverte je décidais de l'emmener chez moi pour lui refaire une jeunesse. Après un long mois de ponçage, la peinture fut enfin appliquée. Je choisissait un rouge pompier et gris métallisé pour l'assortir à mon casque cross que j'avais eu quelques mois au auparavant (eh oui, à l'époque je voulais une Derbi, le sort en à décidé autrement...), les jantes gris métal et le guidon fut remplacé par un de VTT. J'oublie le plus rigolo c'est la selle qui provient d'une Z650 de 1978 récupéré aussi chez ma grand mère .
Partie Moteur:
- Full origine en cours de préparation
- Echappement maison (à venir)
- Carbu Gurtner (à venir)
Partie Cycle:
- Peinture Rouge et gris métal
- Guidon VTT
- Selle de Kawazaki Z650
- Feu arrière de Spirit '04
- Cache avant avec prise d'air
- Barre de renfort soudée au cadre
- Commando clignotant maison (oui les clignots fonctionnent)
Performances:
- 30 km/h
- Après modifs: de 50 à 60 km/h
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5