Note : 29/30 (Origninalité 9/10, Qualité 10/10, Explication 10/10 => Gain de 29 points)
Salut je vais vous expliquer comment démonter votre carburateur d’origine sur Derbi, le carburateur est un Dell’Orto 14 PHVA.
Tournevis plat
Tournevis cruciforme
Clé BTR 5mm
Chasse goupille
Commencez par retirer le chapeau du boisseau à l’aide de la clé BTR de 5mm, extraire le boisseau en prenant soin de ne pas endommager l’aiguille.
Pour le starter retirez la plaque de retenu de la commande de starter puis extraire la commande.
Pour la vis de richesse, retirer la à l’aide du tournevis plat.
Démonter la vis de ralenti à l’aide du tournevis cruciforme
Les gicleurs, démonter les gicleurs, principal, ralenti starter, puis dégager l’axe du flotteur à l’aide d’un chasse goupille en veillant à ne forcer ni sur les support d’axe ni sur le flotteur !
Nettoyez et inspectez avec intention tout les composant :
Pour le pointeau, l’extrémité conique ne doit présenter aucune marque de déformation.
Si vous voyez une trace d’usure, remplacer la pièce.
Pour les gicleur, vérifier qu’ils ne pas encrassés, si besoin déboucher les ajustage à l’aide d’un fil de pèche par exemple.
Pour l’aiguille, vérifier qu’elle soit bien rectiligne et ne présente aucune marque ou déformation. Si vous voyez une trace d’usure remplacer la pièce.
Pour le flotteur, vérifier qu’il n’est pas percé en l’immergeant dans de l’eau, si on voyez des petites bulle d’air remonter, remplacer le.
Pour le boisseau, vérifiez qu’il ne présente aucune marque, sinon remplacez le.
Pour le starter, pour le starter vérifié que le pointeau du starter est en bon état et ne présente ne de traces d’usure ni de déformation.
Pour le corps du carburateur, après avoir soigneusement dégraissé le corps du carburateur, nettoyer les différents orifices à l’aide d’une soufflette.
Pour le remontage procédez dans l’ordre inverse du démontage.
Si vous avez des questions n’hésitez pas ! Et bon bricolage !
Sportivement Florent
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