L'étanchéité des clapets

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Mobcustom
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Publié le 13 Novembre 2003
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Petit montage afin de vérifier facilement l'étanchéité de ses clapets.

Matos :

un bout de tuyau d'arrosage ou une durite,

un cerflex

et du souffle. Schéma :

Pour cette opération, il suffit de démonter le carbu et de le remplacer par le tuyau d'arrosage. Serrer-le sur la pipe d'admission avec le serflex. Avant d'aspirer, placer le piston au point mort bas du moteur. Ensuite, aspirer à l'extrémité du tuyau, pas trop fort pour ne pas casser les clapets.

Si l'air passe, c'est que les clapets sont détérioré : dans ce cas il faut changer les clapets.

Dans le cas inverse, si l'air ne passe pas, les clapets sont bons et il n'y a plus qu'a remonter le carbu.

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5

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