Changer le gicleur du carburateur

( écrtit le : 22 mars 2005 )

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Comment changer son gicleur ?

Alors tous d’abords démonter vos carénages.

Démonter le carbu en desserrant la vis que le retient a la pipe et enlevé le.
Démonter le fil d’arriver d’essence
Démonter la cuve (ce qui est en bas noire).
Démonter votre gicleur.
Remonter votre nouveau gicleur.
Profiter en pour nettoyer la cuve en passant un coup de chiffon.
Remonter la cuve
Remonter le carbu sur la pipe
Remonter le fil d’essence.

Et voila c’est fini ...

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17 octobre 2007, par flo

bonjour j’ai 1 103 avec kit 75 carbu de 19 et qan javai mon pot d’origine mon 103 allai a 95km/h et depui que j’ai mis un pot bidalot de compet elle va a 80km/h et elle s’etouffe .ESt ce que ca pourrai etre le gicleur tp gro ?repondez svp

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2 janvier 2007, par archimede

salut a tous, moi jai un probleme sur mon 103 sp car il sétoufe au demarage (meme chaude)et je sui oblige d apuyer sur le decompresseur pour ne pas calé et donc aucune patate au demarage,jai un carbu de 15 et un pot RGD a pompe (pa terible) sa peut venir du gicleu ?aider moi .merci d avance

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26 mai 2006, par fred

salut les amis,j’ai un petit probleme avec mon scooter,de marque S-five (DAELIM),il s’arrete quand j’atteind les 50km/h je pense que cest une surchauffe du moteur parce qu’apres 5 petites min, je peux a nouveau repartir. que dois je faire ? gallets ?gicleur ? nb:je ne connais pas a quoi ressemble un gicleur..

merci

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1er août 2005, par clito.mecano

slt message pour pot g2 moteur origine . Tu veux + de pointe il y a plusieur moyen ton vario et aleger tu di si c un a galet mais en des plus lourd et mai un cornet pour pa perdre trop de patate je pe pa te dire combien de grame car je fai les mien moi meme tu peu aussi changer de gicleur un mettre un plu gros sa coute moin cher kun carbu entier etc... sinon tu peu faire des modif mai ke tu pourra plu enlever comme le ponsage de ta cullasse de 1mm max (je te conseille 0.6mm )pour une plu grosse compretion et lime t transfere de 2 a 3mm mai attention pa trop tu risque de perdre sinon car tu devra instaler un allumage de compete 200a300euro tu peu ecarter t clapet etc....

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1er août 2005, par clito.mecano

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2 juillet 2005, par Dr. Guyom

tu peut changer de transmition

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16 juin 2005, par toto40101

salut, j’ai un moteur d’origine avec pot minja g2 vario alegé et je fai du 65 km/h. Quesque je peu rajouté pour gagné de la vitesse de pointe ?

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30 mai 2006, par flo85

je pense pr gagné en allonge mé 1 couronne plu petite mètre 1 carbu de 15 ac pipe de 15 tu peu fer 1 ptite prépa du cylindre ac tt sa tu tapera 80/90kmh
27 décembre 2006, par kik

Salut dans ton vario normalement tu doit avoire les arret des masselotes en plastique limes ceci de 3a4 mm et tu gagnera en vittesse. (ne lime pas trop le vario ne suportera pas que ta couroi monte trop haut)

18 mai 2005, par jules de la vitesse !

j’ai une yamaha dt avec filtre a air type kn esq’il fau que je change le carbu ? Et pour avoir de l’allonge quesqu’il fau que je fasse j’ai un pot leovince v6.merci d’avance jules

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8 mai 2005, par le boss

salut, sur ma mob g 1 carbu de 15, 1 pipe de 15 et des clapets carbone sinon tout le reste du moteur est d’origine mais je compte acheter 1 pot kenji à pompe . actuellement avec mon pot d’origine g 1 gicleur de 55 mais la mob marche mal:un coup je roule à 90 km/h un coup je roule à 35 km/h avec des pets de calamine et pourtant la bougie est impec . AIDEZ MOI SVP JE SAIS PLUS QUOI FAIRE ! est-ce que ça vient du gicleur ou du carbu ou des clapets ? merci pr vos réponses .

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1er août 2005, par clito.mecano

slt c simple regarde ta bougie deja si elle et blanche pa asser dhuile si elle et noir trop dhuile si elle et brique legeremen fonC nickel je pence ke ta pa une bonne sorti des gaz et comme ta trop d’essence ki vien boum alor si tu peu enleve le pot et test normalemen tu doi donner un peu de gaz et elle te tira et pui tu tape dedan tu va tracer javai le meme probleme mai c pa sur moi je les remedier par un cornet si tu veu dabor voir si c sa taxe un cornet a un poteou fai comme moi pren un tuyau dasirateur ke tinstalle desu par tou les moyen mai sen fuite sou risque de prendre la salter et de serré et au bout tu mai un vieu colan lol ke tu scotch tora normalemen une bonne reprise mai faudra le boucher avec ta main ken tira dan les 30km jcroi car il y aurra tropd’air ki viendra donc le cornet na pa se probleme . Mai ton probleme peu venir de lalumage pa de bonne etincel de lessence trop d’huile ou du moteur ta les segment piston ki son claquet ? repon di moi en + jpeu taidre si tu veu ciao

13 avril 2005, par jc le rebel

jvou explike : jai un kit 50 bidalot g2 replica, cabru dell’orto 15(pipe 15) , pot gianelli, vario bidalot g1 etc etc et jai un gicleur de 78, je trouve sa gro pour un carbu si petit et je voudrai vou demander kece ke vou me conseillez kom gicleur pour ce carbu ?

merci

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1er août 2005, par clito.mecano

slt pour jc le rebel tu trouve ke c trop gros g un pote ki a un carbu 15 avec un gicleur de 110 (mai bon g modif entieremen sa charette ki monte les 140km le probleme c kil pe pa prendre les virage lol)donc ton ptit 78 c bon moi jorai mi un 80 mai si tu veu garde le 78 pourkoi tu croi kil et trop gros ? si tu fai les bon reglage sur ton carbu sa devrai aler