Entretien et règles à respecter pour un moteur au top

Je vais vous expliquer les règles à respecter pour que nos petits 2 temps soient fiables, performants, et encaissent les kilomètres sans broncher.

Les petites choses à vérifier et à faire de temps en temps :

 La tension de chaine, il doit y avoir environ 1 cm de battement. Vérifier si elle est bien graissée et remettre de la graisse si nécessaire. Il faut toujours remettre de la graisse après un nettoyage de la moto.
 Le niveau d’huile, ne pas faire confiance à ses voyants. L’idéal est de remettre de l’huile à chaque plein d’essence.
 Le niveau de liquide de refroidissement, mettre la moto à la verticale pour vérifier le niveau. En remettre si nécessaire.

Contrôles et entretien du moteur sur le long terme :

 Bougie : la changer tous les 12.000kms
 Filtre à air (celui d’origine) : passer un coup de souflette pour enlever les poussières et saletés tout les 10.000kms
 Le niveau d’huile de boite : vérifier son niveau tous les 6.000kms (ces données sont tirées du manuel d’entretien MBK).

Durée de vie approximative des pièces moteurs :

La durée de vie de vie des pièces moteurs dépend de beaucoup de choses. Une machine bridée fera beaucoup plus de km qu’une machine débridée. La durée de vie d’un moteur dépend aussi de son conducteur, s’il fait chauffer la machine avant de rouler, s’il utilise de l’huile de qualité et surtout de son style de conduite et des accessoires équipant la machine (pot ,carbu ...)

Durée de vie d’un moteur d’origine débridé avec quelques accessoires (pot+ carbu ) tournant avec de l’huile semi-synthèse :
 Les segments : 10.000 à 15.000kms. Des segments usés provoquent une perte de performances ou au pire un serrage.
 Vilebrequin : 20.000kms pour un moteur Minarelli. Les vilebrequins Derbi sont beaucoup plus résistants.
 Piston : 20.000kms maximum.

Un serrage peut survenir à cause d’un mélange trop pauvre, d’une mauvaise huile, d’un mauvais montage ou en roulant à fond tout le temps (surchauffe).

J’insiste sur deux points : mettez de huile de semi-synthèse ou de synthèse dans vos 50cc. L’huile minérale c’est bon juste pour les tondeuses.
La deuxième choses importante est de bien faire chauffer son moteur avant de rouler.

Petit rappel :

Le moteur est chaud lorsqu’il répond rapidement aux mouvements de la poignée des gaz.

En espérant vous avoir aidé,

Bonne route !!

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 2 août 2008, par K@vin slt baa sa si elle était bridée ta pas de soucis a te faire ! En revanche, un vilo minarelli d’environ 20 000 kms est en fin de vie. J’en connai qui roule jusqu’a 25000 kms avec mais y prennent un gros risque... Si le précédant proprio a refait le moteur, ta aucun soucis a te faire ;) . Répondre à ce message 2 août 2008, par fanfouer Hem 20000 km sa me fait flipper ... Si la moto est full origine aussi ? Car je vais bientot acheter ma RX et je sais pas combien de km elle a elle est de 1998 mais elle est absolument NIQUEL . Donc si plus de 20000km il va tenir combiende temps mon vilo ? Répondre à ce message