Démontage et remontage complet d'une fourche de MBK 51
Je vais vous expliquer comment démonter et remonter entièrement votre fourche de 51.Matériel nécessaire: Une clef de 32 Une clef de 13...
Je vais vous expliquer comment démonter et remonter entièrement votre fourche de 51.
Matériel nécessaire:
- Une clef de 32
- Une clef de 13
- Une clef de 10
- ou a laine suivant les vis de la potance
- Une pince multiple Pour commencer il faut enlever l'écrou du haut de la fourche avec une clef de 32 et retirer la plaque qui est derrière.
- Une clef de 32
- Une clef de 13
- Une clef de 10
- ou a laine suivant les vis de la potance
- Une pince multiple Pour commencer il faut enlever l'écrou du haut de la fourche avec une clef de 32 et retirer la plaque qui est derrière.
Enlever l'écrou qui tien les roulements.
On peut maintenant la sortir.
Puis enlever les 2 écrous avec une clef de 13.
Voilà ce qu'il y a derrière (une rondelle) et derrière la rondelle.
Enlever les joints de fourches.
Maintenant on peut sortir les tubes de fourche (ils devraient venir facilement en tirant et tournant en même temps).
Pour sortir facilement le ressort du tube il suffit de mettre la pince comme sur la photo et de tourner dans le sens horaire (ça détend le ressort et le desserre).
Voilà le tout complètement démonter (3 parties).
Vérifier que le tube de fourche n'est pas encrassé. Moi j'ai retrouvé ça dans le droit. Pour faire sortir ça il suffit de taper dessus.
Nettoyer les ressorts avec du chiffon ça suffit.
Nettoyer le bas des fourreaux avec du papier à poncer.
Graisser les ressorts (il faut pas hésiter à mettre la couche on démonte pas la fourche tous les jours).
Ré-emboiter le joint et remettre le ressort et le tube de fourche après les avoir remis ensemble.
Remettre les joints sur les tubes.
Remettre les 2 vis avec la clef de 13 et les rondelles.
Repositionner la fourche et serrer l'écrou de précharge des roulements (pas trop car sinon la fourche devient dure à tourner, il faut trouver un compromis entre jeu fonctionnel et trop serré).
Et puis pour finir remonter l'écrou de blocage avec la petite plaque bien serrée.
En espérant que vous avez bien tout compris.
Retour à la rubrique : Montage / démontage
Il n'y a pas encore de commentaire sur cet article
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Fourche ebr chromée mixte peugeot 103 / mbk 51
Fourche inversée mécanique peugeot 103 / mbk 51
Roulement de fourche cyclomoteur
Platine de fourche chromée mvl vogue
Ressorts de fourche pour ciao px ( kit avec tampons )
Montage et réglage d'un allumage à rupteur MBK
Carters Polini MBK 51
Montage démontage haut moteur 51 mbk
MBK 51 CF Groupe 2 Bidalot
Démontage décompresseur MBK
Démontage des carter 103 et 51
La mbk 51 de scorpio34
Pour plus de sécurité faite réparer votre cyclomoteur par un professionnel agréé afin d'éviter de mettre votre vie en danger. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
