Comment changer son cylindre ?

Cette opération est relativement simple à effectuer, si vous suivez biens ces instructions.

Recommandations :

Faîtes attention au moment d’emboîter le cylindre sur le piston, à bien comprimer les segments dans les gorges. Ne forcer en aucun cas, vous risquerez de casser vos segments ! Pour faciliter cette opérations, lubrifiez la base du cylindre. Utilisez des joints neufs pour le remontage.

Ne serrez pas exagérément la culasse. Le cylindre étant prisonnier entre la culasse et le carter, un excès de serrage risquerait de provoquer des déformations et un serrage.

- 1 ère étape :

Dévisser la fixation du pot et enlever la bride d’échappement. il n’est pas nécessaire d’enlever le pots, incliner le vers le bas, de manière qu’il ne gêne pas.

- 2 ème étape :

Retirer les 4 écrous de culasse et déposer celle-ci.

- 3 ème étape :

Déposer ensuite le cylindre.

Retirer les circlips de l’axe du piston, à l’aide d’une pince à becs et chasser l’axe. Enlevez votre pistons.

- 5 ème étape :

Remonter votre nouveau pistons, mettez les circlips. ( Attention à bien les mettre en place, car un circlips qui se barre lorsque le moteur tourne fait de gros dégâts. )

Remonter ensuite votre cylindre. Lors du remontage, comprimer les segments dans les gorges et emboîter le cylindre sans forcer.

- 7 ème étape :

Mettez des joints neufs pour le remontage. ( Joint d’embase + joints de culasse )

Placer la culasse et serrer à environ 1.2 Mkg, à défaut de clé dynamométrique, serrer avec le doigt. La clé dynamométrique permet un serrage précis au couple.

Fixer ensuite la bride d’échappements et revissez la fixation arrière de l’échappement. N’hésiter pas à changer votre joints d’échappement si nécessaire.

N’oubliez pas de vérifiez tout votre travail.

Faites tourner ensuite votre moteur au ralenti quelques instants, de manière à lubrifiez votre moteur et pour que tout rentre en place. Si vous avez installez un cylindre-piston neuf, bon rodage !

Votez mobcustom !

Forum de l'article Comment changer son cylindre ?

Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 20 février 2008, par alphonse salut tout le monde moi je n’arrive pas a enlever le 4ème écrou même en mettant du dégripant que faire ? Répondre à ce message 15 mars 2007, par mbk 78 Moi je met d’abord le piston dans le cylindre et après seulement, je met les clips. C’est beaucoup plus facile comme ça. Répondre à ce message 26 octobre 2006, par polini man bonjour g un petit pbs kan je demarre ma brelle tourne bien puis jla fé monté en régime a l’arret et elle cale et le moteur reste bloké ! javance ma mob pr débloké le moteur et i de la compression ki sort ? c normal ? voudré peut etre ke je change lé segment car ma mob a pré de 29000 km !! merci d’avance Répondre à ce message 5 avril 2006, par misto3 Ma mob ne roule pas et je voudrais savoir s’il est normal que le piston accroche les bords du cylindre au point de soulever celui-ci en l’absence de culasse quand je fait tourner le volant magnetique. Répondre à ce message 18 avril 2007, par beber Bonjour, J’ai eu exactemment le même probleme que toi ce que j’ai demonter le moteur je l’ai fixé sur un etau par le pot d’echapemment j’ai juste demonter la boujie et j’ai rempli le cylindre d’huile ensuite je me suis bricoler un embout pour la perceuse ensuite jai fai tourner le moteur avec la perceuse pendant environ 2 minutes le moteur etait ensuite debloquer, ne pas faire tourner le moteur trops vite ! AVERTISSEMENT : Ton pot d’echappement doit etre netoyer car il sera rempli d’huile. Il fortemment conseiller de changer les segments apres cette operation et tes joints moteur par la meme occasion Bonne continuation ! 23 août 2005, par cromag slt, moi j’arrive pa a faire rentrer le piston dan le cylindre pourtan je comprime a max les segement........... Répondre à ce message 5 avril 2006, par misto3 Sur mon piston de MBK (je ne sais pas s’il est d’origine) il faut mettre l’ouverture des segments en face de deux des axes qui tiennent le cylindre car un relief permet au segment de completement se fermer seulement s’ils se referment par dessus. En effet les exremités des segment sont concaves : non rectilignes. 7 octobre 2006, par saddam exacte, il y a des ergot ou se place les segments, pour qu’il ne tounent pas, ainsi la coupe des deux segments ne tombe pas en face, c’est etanche 24 juin 2005, par jojo26 Au moment d’emboiter la chemise, il faut bien mettre de l’huile moteur dans la chemise pour faire rentrer facilement les segments et éviter toutes rayures a l’intérieur de la chemise si les segments on mal été mis. Apres faut vérifier si ca tourne bien (si ca force pas) en tournant le volant magnétique. Ca fumera beaucoup au démarrage en mettant de l’huile mais c’est mieux de faire comme ca ! Et pour le serrage de la culasse j’ai appris que c’était a 1.5, on a toujours fait comme ca avec mon pro et ya jamais eu de probleme. Répondre à ce message