Peugeot 103 Sp Caméléon by Eternity

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Shelby
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Publié le 18 Août 2008
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Partie Moteur du SP Caméléon : Cylindre Piston d'origine préparé Culasse origine Vilebrequin origine Variateur origine allégé Embrayage...

Partie Moteur du SP Caméléon :

- Cylindre-Piston d'origine préparé
- Culasse origine
- Vilebrequin origine
- Variateur origine allégé
- Embrayage allégé
- Carters origines préparés, aligné au Airsal T6
- Allumage électronique, calé à 0.9mm
- Boite à clapets Malossi
- Pipe d'admission Malossi 17.5
- Carburateur Malossi 17.5
- Courroie Malossi Kevlar
- Transmission 11*48
- Poulie Lektronis allégée
- Bougie B9HS
- Gicleur 72, réglé au poile !
- Pot d'échappement Ninja G1 ou Giannelli Black Gun !

Partie Cycle du SP Caméléon:

- Peinture perso, caméléon Vert-Violet
- Guidon VTT chromé custom by Eternity
- Fourche EBR inversée chromée
- Rétroviseur F1 chromé
- Carters Faco chromé
- Barre de renfort coudée chromée
- Garde boue arrière origine chromé
- Cache volant d'allumage chromé
- Feu arrière custom chromé
- Cache boite à outils origine chromé
- Baguette de réservoir chromée
- Jante d'origine de 103 RCX, les jantes de mon bébé ultraviolet

Performances:

- Record : 102km/h Compteur Lancia Théma Turbo IE.
- Actuel : 90 km/h Compteur Lancia Théma Turbo IE.

Configuration Moteur à venir

- Kit 75/80 Zeta, Diamètre 50
- Carters Zeta unique pour le Kit Zeta
- Culasse Zeta
- Pot Ninja G1 Carte Noir
- Vilebrequin Malossi renforcé

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Commentaires

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Commentaires 1 à 1 sur 1

Rominou	Le 16 Août 2011 à 19:14
	sobre mais beau

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5