Débrider son bas moteur 51 MBK
Débrider son bas moteur 51 MBK.Cet article va rejoindre le chapitre «débridage moteur».Débridér un pot d’échappement.Débri der le CDI....
Débrider son bas moteur 51 MBK.
Cet article va rejoindre le chapitre «débridage moteur».
Débrider un pot d'échappement.
Débrider le CDI.
Débrider un pot d'échappement.
Débrider le CDI.
Outillage pour débrider son bas moteur:
- Une Dremel
- Fraise en tungstène N :9903
- Pâte a polire N :421
- Disque à polir N :422
Dremel et fraise en tungstène
Pâte et disque à polir
Première étape :
Déposer le moteur, le HM, l'admission, l'allumage, la variation !
Séparez les carters-moteur et déposez le vilebrequin et les roulements.
Deuxième étape :
Commencer à retirer la marche qui se trouve dans les transferts avec la Dremel et la fraise en tungstène.
Vous pouvez aussi effacer cette marche en posant de l'aramétal pour limiter les volumes mort !
Troisième étape :
De l'admission aux transferts,le passage doit être dégagé au mieux ! Il faut donc utiliser la fraise encore un peu pour faire disparaitre en l'occurrence,le gros morceau inutile dans le carter de droite (celui dont je me suis servi pour vous montrer la marche)
Au final,on obtient ce résultat :
(le bm des photos est loin d'être fignolé,c'était une prépa d'urgence pour aller avec un kit,le but est d'obtenir des surfaces les plus propres possible!)
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Quatrième étape:
Traitement de surface!
Le passage gazeux doit être microbillé pour un rendement optimal
À défaut,vous pouvez le poncer au papier de 150, mais pas au-dessus, le passage gazeux NE DOIT PAS ETRE POLI!
Le passage du vilebrequin, lui, doit être poli!
Prenons l'exemple sur ce carter polini (ne tenez pas compte de l'agrandissement des transferts de ce bm,cela a été effectué pour adapter un kit malossi) :
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Après cette modification je vous conseille de vérifier votre réglage carburateur.
Cette préparation du bas-moteur permet un remplissage plus rapide de la chambre de combustion,mais en aucun cas dans le but d'augmenter l'apport de mélange gazeux!
La suppression des marches et obstacles divers permet au mélange de glisser dans les transferts sans turbulences. de se diriger plus rapidement dans la chambre,cela se sent notamment au niveau de la pèche!
En retirant cette marche le mélange pourra mieux glisser
dans les transferts sans turbulences.
Article écrit par Mob-nico (modifications apportées par Space).
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| Le 22 Décembre 2012 à 19:15 | |
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Il a été précisé par un internaute que retirer l'épaulement du bas moteur n'ira pas nécessairement accroitre les performances de son bas moteur. Cela mérite confirmation au banc de puissance pour vérifier si comme annoncé on mesure un gain de pèche.
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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