Quel type de 50cc choisir ?

Il y a actuellement 3 types de cyclomoteurs sur le marché :
- les mécaboites (appelées également 50 à boite),

- les scooters,

- et les mobylettes.

Le dilemne se porte surtout sur les mécaboites et les scoots. Avec un cyclo à boite, vous avez l'impression d'être en moto (on ne parle pas de puissance ni de vitesse de pointe, évidemment) mais c'est vraiment un plaisir de passer les vitesses, faire cirer l'embrayage, voir l'aiguille du compte-tours aller dans la zone rouge... On peut hésiter à acheter un cyclo à boite, car on peut se dire qu'en ville le passage de vitesse va vite devenir énervant !! En réalité, c'est tout à fait le contraire !! Personnellement j'habite à 500m du centre ville d'Aix-en-Provence, et passer les vitesses est un vrai régal. Les mécaboites avancent plus que les scooters, c'est indéniable et irréfutable. Avec juste un pot sur une méca, vous dépassez sans aucun problème des scooters équipés de pot, vario, embrayage, carbu. Les scooters ont un avantage en accélération et départ arrêté ; sur une mécaboite, vous perdez un peu de temps à passer les vitesses, surtout sur les 2 premiers rapports (car assez courts). Mais en termes de reprise et de vitesse de pointe, il n'y a pas photo, la mécaboite est beaucoup plus performante. De plus, vous n'aurez pas à régler la transmission sur une méca, contrairement au scoot (galets de variateur, ressorts d'embrayage, ressort de poussée). D'ailleurs, le remplacement périodique des galets vous reviendra assez cher au bout d'un moment (environ 10€ le jeu de 6 galets). Les mécaboites tiennent mieux la route, et elles sont aussi plus solides (cadre, suspensions...). Même d'origine, c'est agréable de passer les vitesses, de pouvoir doser soi-même le régime du moteur. Un scooter c'est tout le temps la même chose, l'accélération est linéaire, on s'en lasse assez vite. La moto, au moins c'est vous qui gérez. Un point d'ombre cependant concernant les vitesses : en forte montée, il faut sans cesse rétrograder, passer la vitesse supérieure puis lorsque le régime du moteur diminue, il faut à nouveau rétrograder ... Quant aux descentes, on se retrouve très vite en fond de 6ème ; à l'approche d'une légère descente, il faut déjà monter de 3 rapports ... Beaucoup de scooteristes se sont convertis au cyclo à boite. Le cas contraire arrive aussi, mais il est moins fréquent. Le bruit et le look sont aussi les points forts des mécaboites. Si vous prenez une méca, normalement vous ne serez pas déçu. Certes le prix est plus cher que pour un scoot (de l'ordre de 300€ à 800€ suivant les modèles de scooter), mais cet écart est justifable et justifié. Personnellement, je vous conseille de laisser tomber les scooters et de vous tourner vers les 50 à boite. Les points forts du scoot, reposent sur son côté pratique : un plancher pour les pieds au lieu de cale-pieds sur les mécabox, un coffre sous la selle, des jambes protégées en cas d'accident et lors des intempéries. Le scooter s'apparente à une chaise roulante, très confortable ; mais pour le fun c'est vers les mécaboites qu'il faut se tourner.