Une bride électronique pour 8€
D'après la brillante idée de CalimeroTeknik (Ventilxp), voici un tutoriel explicatif pour réaliser un système de bridage par interrupteur qui vous...
D'après la brillante idée de CalimeroTeknik (Ventilxp), voici un tutoriel explicatif pour réaliser un système de bridage par interrupteur qui vous permettra de brider à souhait votre cyclo à la vitesse souhaitée... 45 km/h par exemple !
1/ Principe de fonctionnement
Tout d'abord, quelques explications sur le fonctionnement de cette "bride" : il faut réaliser un filtre passe bas de type RC, afin de filtrer les alternances à hautes fréquences. Autrement dit, lorsque le moteur tournera trop vite, le filtre va atténuer fortement le signal pour empêcher d'aller plus vite.- Voici un schéma de principe du filtre RC :
On utilisera une résistance variable pour ajuster la fréquence de coupure souhaitée, donc le régime moteur.
2/ Matériel
Vous aurez seulement besoin de 3 composants pour réaliser ce montage :- 1 potentiomètre 1kΩ -> environ 4€ Rotatif :
Ou à glissière :
- 1 condensateur 1µF non polarisé d'au moins 50V -> environ 0,50€ Exemples d'aspects :
- 1 interrupteur inverseur 2 ou 3 positions -> environ 3,50€
- Prévoyez quelques bouts de fils souples et un fer à souder. Soit un budget d'environ 8€ seulement !
3/ Montage
Ce filtre devra être monté sur le fil du capteur d'allumage (fil rouge sur MBK 51 et fil bleu sur Peugeot 103), et fonctionne à priori avec n'importe quel type d'allumage !- Voici un schéma de principe en prenant pour exemple un faisceau d' MBK 51 :
4/ Utilisation
Une fois câblé, le réglage de la vitesse se fait simplement en agissant sur le potentiomètre. Avec un interrupteur 2 positions (gauche/droite) :- une position bridée
- une position débridée Avec un interrupteur 3 positions, la position du milieu supplémentaire servira de "coupe-circuit" pouvant s'apparenter à une sorte d'antivol sur mob.
D'après la brillante idée de CalimeroTeknik (Ventilxp), voici un tutoriel explicatif pour réaliser un système de bridage par interrupteur qui vous permettra de brider à souhait votre cyclo à la vitesse souhaitée... 45 km/h par exemple !
1/ Principe de fonctionnement
Tout d'abord, quelques explications sur le fonctionnement de cette "bride" : il faut réaliser un filtre passe bas de type RC, afin de filtrer les alternances à hautes fréquences. Autrement dit, lorsque le moteur tournera trop vite, le filtre va atténuer fortement le signal pour empêcher d'aller plus vite.- Voici un schéma de principe du filtre RC :
On utilisera une résistance variable pour ajuster la fréquence de coupure souhaitée, donc le régime moteur.
2/ Matériel
Vous aurez seulement besoin de 3 composants pour réaliser ce montage :- 1 potentiomètre 1kΩ -> environ 4€ Rotatif :
Ou à glissière :
- 1 condensateur 1µF non polarisé d'au moins 50V -> environ 0,50€ Exemples d'aspects :
- 1 interrupteur inverseur 2 ou 3 positions -> environ 3,50€
- Prévoyez quelques bouts de fils souples et un fer à souder. Soit un budget d'environ 8€ seulement !
3/ Montage
Ce filtre devra être monté sur le fil du capteur d'allumage (fil rouge sur MBK 51 et fil bleu sur Peugeot 103), et fonctionne à priori avec n'importe quel type d'allumage !- Voici un schéma de principe en prenant pour exemple un faisceau d' MBK 51 :
4/ Utilisation
Une fois câblé, le réglage de la vitesse se fait simplement en agissant sur le potentiomètre. Avec un interrupteur 2 positions (gauche/droite) :- une position bridée
- une position débridée Avec un interrupteur 3 positions, la position du milieu supplémentaire servira de "coupe-circuit" pouvant s'apparenter à une sorte d'antivol sur mob.
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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