La 103 RCX AC de 96 by Furaxx

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Cleme
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Publié le 04 Mars 2009
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La 103 RCX AC de 96 by Furaxx

Petite histoire:J'ai acheté cette 103 RCX 50 ? à l'état d'épave ! Et avec un peu de temps, d'argent et de courage j'ai redonné une deuxième...

Petite histoire:

J'ai acheté cette 103 RCX 50 € à l'état d'épave ! Et avec un peu de temps, d'argent et de courage j'ai redonné une deuxième vie à ce cyclomoteur.

Partie Moteur du RCX by Furaxx:


- Moteur origine LC Peugeot
- Variateur Malossi multivar
- Pot Doppler ER1
- Carbu Dell'Orto 15 SHA avec pipe Malossi de 15
- Poulie d'embrayage préparé avec ressort 20% plus dure
- Transmission 10*48

Partie Cycle du RCX by Furaxx:


- Cadre de Rcx
- Peinture vert Kawa
- Plaque phare TNT
- Coque Magnum weeling redécoupée et repeinte
- Passage de roue perso avec feux incorporé
- Feux arrière de Derbi
- Compteur Sigma Sport + contacteur
- Pneu Hutchinston GP1 à l'avant et Michelin à l'arrière

Modification à venir:


- Kit Airsal T6
- Carters alignés au kit
- Culasse sur compressée Polini
- Pneu Hutchinston GP1 à l'arrière
- Fourche hydraulique et frein à disque à l'avant
- Amortisseur arrière à gaz N'hésitez surtout à laissez votre avis sur la mob, merci à tous.
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5

charte Respectez le code de la route en toute circonstance. Evaluez sans cesse les risques, restez alerte et attentif aux dangers de la route. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
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