Motobécane 41 street bike
Je vous présente ma motobécane 41 de 1971. Bien que de nombreuses pièces soient d'origine, elle a subie quelques améliorations mécaniques & esthétique
Partie moteur de ma 41
- Moteur origine sans clapet- Variateur d'origine
- Carburateur d'origine
- Pipe élargie
- Échappement débridé avec cartouche vide
- Lumière d'échappement agrandie
- Cornet maison (suite à la casse de la boite à air)
Partie cycle de ma 41
- Guidon street- Plaque de phare smiley
- Fourche Paioli
- Garde boue avant F1 (piteux état)
- Selle de Peugeot 103 MVL
- Barre de renfort coudée chromée
- Calle pied torsadé
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je suis assez content des performance de ce moteur (60-65 sur plat compteur voiture ) mais hate au moteur de 51
bon place au photo
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Retour à la rubrique : Le parking MBK 41
Note de l'article : 5 / 5 (1 avis)
| Le 15 Juillet 2011 à 20:40 | |
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pal mal pour un début mais faudrait mettre les même jante par ce que sa fait pas terrible des jantes dépareillée
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| Le 05 Août 2011 à 21:15 | |
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il faudrait surtout bien tout repeindre ... ^^'
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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