Ecrit par :
Le Bandit
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Publié le 14 Mai 2005
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Moteur : Pot Kenji à pompe Vario allégé Carbu SHA 15 à grille+ pipe15 + clappet doppler carbonne Jantes Peugeot SP3 avec un Hutchinson GP1 à...
Moteur :
-Pot Kenji à pompe
-Vario allégé
-Carbu SHA 15 à grille+ pipe15 + clappet doppler carbonne
-Jantes Peugeot SP3 avec un Hutchinson GP1 à l'arrière et un Sava MC11 à l'avant!
Partie cycle :
-Guidon street-bike anodisé bleu (sur la foto c'est un Z-bar)
Sinon rien de particulier quoi : les bouchons embouts de guidon courroie cranté béquille et tout.....
Histoire :
Je l'ai acheter pour la modique somme de 60E et j'ai eu 25E de réparation!!!!! la belle affaire!!! Elle prend très bien l'angle malgrès une fourche qui affiche très vite ses limite donnant des frayeurs surtout en route de campagne!! Une très bonne accélération grâce au kenji et une vitesse de pointe correct de 80km/h (mesurer au GPS qui donne la vitesse réel!! lui). Mes frein son inefficaces mais je fais en fonction!
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5