c'est une honte de mettre un article comme ca sur le site
y a personne pour relever sur le fait qu'il utilise un taraud pour fraiser
comment voulez que ce forum soit pris au serieux avec des trucs pareils
Preparation carter 103&51 (alignement des transferts)-refusé
patie 1: preparation de carter adaptable sur 103 et 51
Voila pour tout ceux qui ne savent pas préparer des carters cette méthode marche aussi sur mbk.
Bon alors, vous prenez votre joint d'embase et découper la forme de vos transfert de l'embase du cylindre. Pour être plus précis monter votre joint d'embase, le cylindre, et la culasse. Serer très fort vos boulons qui tiennent le tout (pas trop non plus) et remonter ensuite le cylindre. Couper votre joint d'embase sur les marques effectuées par les transferts avec la pression.
Recoupe du joint
Reproduire la nouvelle forme de vos transferts sur vos carters au stylo.
Traçage pour aligner aux transferts
Ensuite vous travaillez jusqu'à atteindre les partis tracées. Pour cela munissez vous d'une lime ou d'un dremel. Enlevez la matière à l'intérieur des marques.
matier a retirer
Une foi fini, lissez les parois du transfert Boucher les volumes morts à l'aide de pâte époxy. Arrondissez tout les angles présents dans les carters. Polissez l'intérieur du carter et le vilebrequin pour limiter les remous dans le carter.
Pour les photos je n'ai pas démonter mes carters mais il est préférable de le faire car si de la limaille reste dedans et remonte dans le cylindre lors de l'utilisation cela va faire serer votre moteur !
voila le resulta fini
preparation fini
Petite astuce : pour retirer vos goujons mettez 2 écrous et serer celui du bas en même temps que celui du haut assez fort mais dans le sens contraire :
Celui du bas desserré
Celui du haut seré et ensuite desserrer celui du bas et votre goujon va se desserrer tous seul ;)
Celui du bas desserré
Celui du haut seré et ensuite desserrer celui du bas et votre goujon va se desserrer tous seul ;)
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Note de l'article : 2 / 5 (1 avis)
| Le 26 Février 2012 à 21:56 | |
| Le 29 Mars 2012 à 18:47 | |
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+1.. rooo
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| Le 08 Mai 2012 à 15:28 | |
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j'osait pas le dire même si l'idée est la! mais bon, l'histoire du taraud... :-/
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| Le 06 Juin 2012 à 18:04 | |
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C clair comme ca ma choqué direct le taraud!!! c un morceau d'abwel le gars 
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
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