La 102 Attack

MOTEUR :

 Carbu 15
 pot ninja (pas encore mis sur la photo)

PARTIE CYCLE :

 gentes grimeca
 tête de fourche TNT manga
 leviers conti
 guidon, selle, et garde boue ARR coupé
 barre de renfort carrée
 selle le mans
 garde boue F1 chromé
 cales pieds
 adhesif carbonne

HISTOIRE :

Classique, le vieux 102 de ma mère de 1968 que j’ai légèrement restauré (il ne démmarait pas évidement : changement des vis platinées et des deux segments...)

La photo avec le pot et la selle peinte arrive bientôt.

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 11 février 2007, par Ro29102 j’ai oublié de presiser, j’ai tout d’origine dc ak le pot ninja, je n’aurais pas de probleme ? Répondre à ce message 11 février 2007, par Ro29102 slt ! je possede aussi une 102 qui est en cours d’être tunner, mais je voudrais savoir si avec un pot ninja, tous ce petit moteur peut assurer, si je ne vais pas serrer ect... Répondre à ce message 31 juillet 2006, par 102 cafe racer bjr g poséde un 102 de 68 é jaimerais savoir comen tu a fé pour adapté ton carbu de 15 sur ta pipe de 12. moi jai ésayé tout un ta de systemé mé aucun na marche. merci de me donné ta techni que cela me serait utile merci d’avance @+ Répondre à ce message 22 février 2006, par sinturet MOI J AI DOUZE ANS ET J EQUIPE MON 102 J AI COMME COMME CARENAGE DEVANT DUR LE GUIDON ET PAREIL QUE TOI LE 102 ETAIT A MERE CLASSE TON 102 VIVE LES 102 !!!!!!!!!!!!!! slt Répondre à ce message 11 février 2006, par stunt 96 foto de ta 102 oui slt je voudrai des foto de ta mob svp a l adresse suivante : cl.dhyevre@laposte.net Répondre à ce message 30 juin 2005, par Cobolle Ma mob m’a côuté à peut près 200€ pour le look...Sinon pour la partie moteur(pot, carbu) on me l’a filé. Répondre à ce message 30 juin 2005, par Cobolle Merci pour les messages !! Ben le plein , il faut démonter la selle, je sait ça fait chier...mais j’ai découpé ma selle(un petit rectangle), et je vait y mettre une charnière cadenassée pour faire un petit plein sous la coque trankil !!!...Sinon, mon reservoir est resté à sa place d’origine... Alors pour "mini boss", c’est un plez de te répondre : Déjà, il faut désserer les vis du gidon, tu met un guidon dans un étaux (ils sont en 2 bout normalement) et tu scies au plus court pour qu’il ne reste plus qu’1 petit angle(comme sur la ma mob)...Déjà si tu fait ça, t’à fait un grand pas, parce que pour moi, la hauteur du guidon c’est le plus important. Ensuite tu vire tout l’éclairage avant et tu protège la susp. en y enfilant une chambre à air en cas de pluie...après, tu mets une tête de fourche(un phare carré c’est classe et ça côute que 15€). Tu coupe le garde boue arr. au maxi (jusqu’au porte bagages, que tu peux d’ailleurs recouper aussi, mais fait gaffe, y faut déplacer le feux)...après, tu peut trouver des gentes d’ocaz, genre 30€ les 2 et voilà, t’as une mob trop classe niveau look pour moi de 50€ mais faut bosser 1 peut.... J’espère que ça t’aidera, a+ Répondre à ce message 27 juin 2005, par m@lrossi et le plien d essence tu fais comen bravo sinon et tu a miser conbien sur ta brele Répondre à ce message 27 juin 2005, par mini boss salut , j ai 1 frère qui possède un 102 conplètement d origine il manque juste un autocolant au cadre lol .il a envi de ce lancer dans la customisation de sa meule tu lui conseil quoi comme modif facil et éfficasse a faire poin de vu look ?Merci d avance !! Répondre à ce message 26 juin 2005 pr le réservoir il est bien resté a la place d’origine ? Répondre à ce message 17 juin 2005, par Cobolle jantes Non, les jantes son complétement chiantes à mettre :  la avant, le tambour n’est pas du bon côté (pas trop grave)  le pneu Hutchinson arr. est trop gros pour le garde boue et il faut donc réhausser les amortos pour pas que ça frotte...et puis il a falut que je change la monstrueuse courone d’origine de la jante... A+... Répondre à ce message 17 juin 2005 les jantes on été facil a installé ? Répondre à ce message 11 juin 2005, par Cobolle 102 Pour la question du réservoir, je crois que s’est réglé... Sinon, c’est une barre de renfort de 103 retravaillée, car le cadre d’un 102 est plus petit(seulement ceux qui ont le réservoir à l’arrière.) Répondre à ce message 9 juin 2005 tu as mis une barre de renfort de 103 ou de 51 Répondre à ce message 7 juin 2005 magnifique ton 102, le meilleur de la rubrique et malgrés le andicap du reservoir à l’arrière tu fais vraiment honeur aux 102 Répondre à ce message 5 juin 2005 bravo c’est le plus beau 102 que jai jamai vu (d’abitude ce sont des boubelle toute rouillé) Mais il y un truc que tu pourai faire et elle serai plu belle , la pienture tu a 4 couleure diférantes ce n’est pa rerrible je te conseil par expemple de peindre les jentes en blanc et le cadre en noir ! allé salut Répondre à ce message 2 juin 2005, par Boblebricolo Bonjour Moi ce que je ne comprend,ce que l’on voit la boiter à air Gurtner sur ton carbu. C’est parce que tu n’avait pas mis le carbu lors de la photo ou tu a tous simplement remis ta boite à air d’origine sur le carbu de 15. La deuxième solution me semble peux probable. Sinon,en ce qui concerne le reste,tu t’est bien débrouiller. @++ Répondre à ce message 2 juin 2005 tu l’as mi où le résèrvoire Répondre à ce message