Ecrit par :
XpC
Articles : 97
Niveau de l'auteur :
Publié le 05 Août 2005
Article lu 51445 fois
Votes pour et contre cet article :
-
-
La fourche Une grosse fourche bien costaud ferait l'affaire ou si vous bricolez un peu vous pouvez mettre une de mécaboite qui sera le...
Une grosse fourche bien costaud ferait l'affaire ou si vous bricolez un peu vous pouvez mettre une de mécaboite qui sera le meilleur.
Il vous faut un bras oscillant carré car les bras auxiliants d'origine de sp sont plutôt fragiles pour le mobcross. Malossi a fait un bras oscillant carré pour Peugeot mais il devient de plus en plus rare d'en trouver.
Un amortisseur costaud pour le mob cross est nécessaire des amortos hydrauliques feront l'affaire. Si vous êtes bricoleur essayer de faire un mono amortisseur avec un amorto de mécaboite. L'idéal étant de trouver des amortisseurs ayant beaucoup de débattements. Vous pouvez en trouver sur des vielles moto de cross qui ont des amortisseurs ressemblant aux amortos d'origine mais qui sont prévu pour le cross.
Il vous faut des pneus cross qui ce trouve en magasin en 17 ou 16 pouces suivant les jantes utilisées. Il faut essayer de trouver des crampons les plus gros possible. Là où il faut faire attention c'est de bien vérifier que les pneus passeront sans difficultés dans la fourche ou le bras oscillant.
Exemple d'une mob cross :
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5